Das Problem mit dem Klassenwechsel (Fahrkarten und Angebote)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Montag, 21.08.2017, 18:45 (vor 3137 Tagen) @ Colaholiker

Die vor allem auf dieser Relation einen entscheidenden Nachteil gehabt hätte - jede zumutbare Route zwischen Meiner Wohnung und meiner Arbeitsstätte tangiert irgendwo eine Autobahn oder Kraftfahrstraße. Da haste mit so einem 45 km/h Plastikschaf ein Problem. (Selbst wenn die Möhre schneller rennt, wenn Dich die Rennleitung dort erwischt, haste ein Problem.) Die kürzeste legal mit so einem Ding befahrbare Route ist übrigens ein Umweg > 10 km. Yay.

Wer fährt denn mit Zweiräder ausschliesslich legale Routen? Das ist ja gerade der Trick, dass ich mit Vespa und Fahrrad die StVO nur als unverbindliche Empfehlung angesehen habe. Dennoch nicht "blind" durch die Gegend fahren.
Und meine ging knapp 100 km/h, GTS Version mit Klasse A1 Lizenz.

Dafür haben die Loks schönere Tröten.

Ja, K5LA aber das ist ja Bestandteil der Züge selbst, die besser sind als die deutschen. MET ginge hier gerade noch durch. ICE1-original 1993 auch. Alles andere nicht.
Die Infrastruktur ist auch lt. Donald "Dritte Welt Niveau" und damit hat er recht.

10 war hier grottig lahm. Outlook (muß ich bei der Arbeit leider nutzen, privat käme mir so ein Driss nicht auf die Platte) brauchte bei jeder Mail 5 Minuten zum Öffnen. Nääh.
Es gibt so viele Optionen, die man alleine schon aus Sicherheitsgründen ändern sollte. Ich sage nur "Erweiterungen bekannter Dateinamen ausblenden". Wer sich das ausgedacht hat, gehört heute noch erschossen. Zwischen Rechnung.pdf und Rechnung.pdf.exe ist eben doch ein nicht unbedeutender Unterschied.

Hä? Schon technisch zu komplizert.

Wenn ich nur ausm Fenster gucken wollte, könnte ich auch Auto fahren. Da macht man die ganze Zeit ja auch nix anderes.

Da muss man aber auf den Verkehr achten und PKW sind zu fad.

Ohne jedwede Connections wäre so etwas nur durch Aufbrechen der Vitrinen gegangen. Verbot sich von selbst.

Ganz normal an den Fahrkartenschalter bzw. Servicepoint gezielt nach "grosser gelber Abfahrplan" gefragt. Hat in den 1990er fast immer und überall funktioniert.

In Frankfurt haste ja keinen Kontakt zum F(eind) d(es) L(okführers) gehabt. Die saßen in ihrem Türmchen ganz oben.

Meine stammen auch nicht aus den Stw München, Ingolstadt usw. sondern z.B. aus Geltendorf, Mindelheim, Leutkirch, Bad Waldsee, Herbertingen, Donaueschingen ... und dann hat man München - Freiburg und Zweigstrecken zusammen.
Und das "L" wieder richtig identifiziert. ;)

Auf ner eingleisigen Strecke über ausbleibende entgegenkommende oder überholende Züge froh seiende Grüße,
der Colaholiker

Ich kenne die Strecke ja jetzt zumindest theoretisch.
NEC und NJCL noch mehr schätzende Grüsse.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab