Das Problem mit dem Klassenwechsel (Fahrkarten und Angebote)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 09.08.2017, 18:48 (vor 3147 Tagen) @ Colaholiker

Muß ich mir mal genauer anschauen. Die 215er habe ich in meiner Zeit in Darmstadt noch regelmäßig erlebt. Mit dampfgeheizten n-Wagen dran. Hach war das schön. :)

Das ist der entscheidende Punkt: BR 215 ist mit Dampfheizung definiert. Da die Loks zunächst DB Regio zugeteilt, kurz danach aber an DB Cargo verkauft wurden und GZ nicht geheizt werden müssen, wurde die Heizung ausgebaut und zur Unterscheidung in BR 225 umgezeichnet.
An den Seiten unten nach UIC muss weiterhin 225 bzw. 1225 stehen, aber weiter oben, sowie vorne und hinten können die EVU schreiben was sie wollen.
Wobei die 225er bzw "215er" von EfW nix auf'm Dach und damit wohl immernoch den original MB16 Motor fahren, den auch BR 216 hatte.

Mein Stammfahrzeug im FV ist nun mal der ICE 1, da hörste, wenn Du nicht gerade aufm Triebkopf bist, eh nix. Also kann ich da auch Musik hören, und dank Teufel auch ungestört von plärrenden Kindern, kichernden Kegeltussis und wichtigen Schlipskaspern.
Im Regionalverkehr isses mir fr die paar Minuten Fahrzeit im Lint oder VT2E einfach zu aufwendig, die Dinger auszupacken und aufzusetzen, zumal der VT2E ein ausgesprochen skurriles Fahrgeräusch hat, bei dem Drehzahl des Antriebs und Geschwindigkeit irgendwie nie zusammen passen. S-Bahn fahre ihc zum Glück nur ausgesprochen selten.

Sei froh, dass Dir BR 611 & 612 erspart bleiben. Abgesehen vom kippeln wären die auch einmal eine Herausforderung, für den Teufel. ;)

Naja, vermutlich (man sieht es ja nicht) gibt es zumindest im Aussehsnfaktor der Person "auf dem Bock" einen großen Unterschied. *freiwillig nen Fünfer in die Chauvikasse werf*

Beides wurde/wird tatsächlich auch als "Bock" bezeichnet und ich habe beide geritten. Und beide sind auf Dauer schlecht für die Bandscheiben. Letzterer brachte in der Tat mehr Geld ein. ;)

Unnötig, da 1. ich über 60 kg und 2. noch nie im Führerstand einer 141 gewesen. Überhaupt halten sich bei mir als bravem Fahrgast meine Besuche "da vorne" in Grenzen. Spontan fällt mir da nur mal ein Tf eines GTW 2/6 ein, der mich (als einzigem verbliebenen Fahrgast, der Rest war aufgrund der Fahrzeugstörung auf alternative Verbindungen, die für mich nicht paßten, ausgewichen) bat, im Führerstand mal eine Hand an den Bremshebel zu legen, während er draußen den Federspeicher löst. Und 'ne Simulatorfahrt im 401-Sim in Fulda.

Die Fahrt in obigem GTW nach Behebung der Störung dann auch im Fahrgastraum (zwecks Schwätzchen mit dem Tf an der offenen Führerstandstür) zugebracht habende Grüße,
der Colaholiker

Da ich schon als Kind "bahnsinnig" war und Tf zu Bundesbahnzeiten noch nicht so strenger Regeln und der Konzernsicherheit unterstanden, hatte ich mit 16 schon die meisten BR der DB von innen gesehen und z.T. schon unter Aufsicht gefahren.
Dann in der EiB-Zeit legitim und dannach bis zuletzt noch ab und zu lohnte sich das auffällige Bewundern der 101er. ;)

ALP-46 dennoch bisher nur von aussen kennende Grüsse

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MET - Der beste Zug den es je gab