Das Problem mit dem Klassenwechsel (Fahrkarten und Angebote)

VT_601, Mittwoch, 07.06.2017, 21:01 (vor 3209 Tagen) @ ALR997

Das war in der Zeit noch so wo die BR 103 einen IC von S nach WI befördert hat (in den Jahren ab 2013). Je nach Lust und Laune war der 1. Wagen hinter der 103 mal ein B oder ein A Wagen. Ich selbst hatte jeweils immer eine 1. Kl. Sparpreis Karte und war grundsätzlich immer im 1. Abteil hinter der 103 zu finden - egal ob im A oder B Wagen. Speziell im B Wagen war es ein besonderes Vergnügen bei Tempo 200 mit offenem Fenster über die SFS zu fahren wie zu TMT Zeiten.

Das Vergnügen ist ja mittlerweile leider wohl nicht mehr vorhanden, wenn ich mich recht erinnere. Oder fahren noch 103 irgendwo planmäßig?

die BR 103 hat keinen Umlauf mehr wobei die 103 113 meines Wissens dem DB Museum Koblenz übergeben worden ist.

Davon mal abgesehen das mich die BB grundsätzlich überhaupt nicht interessieren, so wäre ich im Traum nicht auf die Idee gekommen, das es für die Bahn ein Problem wäre mit einer 1. Kl. Fahrkarte sich freiwillig in die 2. Klasse zu platzieren.

Nur ein kurzes Statement zu deinem ersten Teilsatz: auch wenn niemand von dir verlangt, die ABB komplett zu lesen, solltest du dir bewusst sein, dass du sie einhalten musst, da du ansonsten von der Beförderung ausgeschlossen werden kannst. So viel dazu.

Auch wenn du theoretisch Recht haben magst, so finde ich es mitunter faszinierend mit welcher Präzision hier einige Leute mit den BB Bestimmungen argumentieren. Mir persönlich ist das zu anstrengend und in meiner gut 40 jähren Bahn Karriere hatte ich nie den Ehrgeiz BB zu kennen. In den 80´er Jahren hatte ich mir die Bahnhofentfernungstafel, die jährliche Preistabelle und die Raumbegrenzungstafel gekauft, damit ich schon im Vorfeld in der Lage war mir den Preis für meine Fahrkarten auszurechnen. Mehr habe ich nie gebraucht und heute brauche ich nur mein Handy und sonst nix.

In jedem Fall hat dies die Zub in diesen Zügen, die ich sehr oft genutzt habe, genauso wenig interessiert wie mich auch. Nämlich überhaupt nicht!!

Vermutlich war das so ein Vertreter der leeren Sorte von Zügen? Wiesmaden - Stuttgart, unterstelle ich mal, ist nicht sonderlich stark nachgefragt?

Stuttgart - Wiesbaden ist eher weniger gefragt. Massiv stark besetzt war der Abschnitt S-MA und gut besetzt war der Abschnitt S-MZ wobei hier der IC in MZ Anschluss an einen ICE n. K hatte. Von daher war die 2. Klasse im Abschnitt bis MZ immer gut bis sehr gut besetzt war und bis MA war die 2. Klasse mehr oder weniger voll.

Zwischen Köln und Berlin zur Hauptpendlerzeit könnte das schon anders aussehen.

Nicht nur da - siehe oben.