Das Problem mit dem Klassenwechsel (Fahrkarten und Angebote)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Mittwoch, 09.08.2017, 07:45 (vor 3149 Tagen) @ 218 466-1

Doch, kann man von aussen eindeutig identifizieren. Hier (weiter unten bei "Die Anordnung der Abgashutzen") genau beschrieben. Auch den pfeifenden TB10, der aber bis auf in ein paar 225er (bei privaten EVU z.T. wieder als "215" bezeichnet), fast nirgends mehr fahren dürfte.

Muß ich mir mal genauer anschauen. Die 215er habe ich in meiner Zeit in Darmstadt noch regelmäßig erlebt. Mit dampfgeheizten n-Wagen dran. Hach war das schön. :)

Darum höre ich selten Musik während Zugfahrten und geniesse den Sound der Loks bzw. das Quiiiiiiiitsch der 423, das mir übrigens auch gut gefallen hat.

Mein Stammfahrzeug im FV ist nun mal der ICE 1, da hörste, wenn Du nicht gerade aufm Triebkopf bist, eh nix. Also kann ich da auch Musik hören, und dank Teufel auch ungestört von plärrenden Kindern, kichernden Kegeltussis und wichtigen Schlipskaspern.
Im Regionalverkehr isses mir fr die paar Minuten Fahrzeit im Lint oder VT2E einfach zu aufwendig, die Dinger auszupacken und aufzusetzen, zumal der VT2E ein ausgesprochen skurriles Fahrgeräusch hat, bei dem Drehzahl des Antriebs und Geschwindigkeit irgendwie nie zusammen passen. S-Bahn fahre ihc zum Glück nur ausgesprochen selten.

Viel Unterschied zwischen dem und dem gibt es in der Tat nicht. ;)

Naja, vermutlich (man sieht es ja nicht) gibt es zumindest im Aussehsnfaktor der Person "auf dem Bock" einen großen Unterschied. *freiwillig nen Fünfer in die Chauvikasse werf*

Darum sind 141er auch nicht mehr im Einsatz. :P

Unnötig, da 1. ich über 60 kg und 2. noch nie im Führerstand einer 141 gewesen. Überhaupt halten sich bei mir als bravem Fahrgast meine Besuche "da vorne" in Grenzen. Spontan fällt mir da nur mal ein Tf eines GTW 2/6 ein, der mich (als einzigem verbliebenen Fahrgast, der Rest war aufgrund der Fahrzeugstörung auf alternative Verbindungen, die für mich nicht paßten, ausgewichen) bat, im Führerstand mal eine Hand an den Bremshebel zu legen, während er draußen den Federspeicher löst. Und 'ne Simulatorfahrt im 401-Sim in Fulda.

Die Fahrt in obigem GTW nach Behebung der Störung dann auch im Fahrgastraum (zwecks Schwätzchen mit dem Tf an der offenen Führerstandstür) zugebracht habende Grüße,
der Colaholiker

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