über den "IC nagelneu" und so. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 12.11.2015, 22:05 (vor 3804 Tagen) @ mmandl

Es geht um folgende Strecken:

EC-Verkehre:
Berlin-Hannover-Amsterdam
Vogelfluglinie (auch nach Eröffnung des Tunnels)
Frankfurt-München-Österreich
Saarbrücken-Stuttgart-Lindau-Österreich (neue Linie)
Hamburg-Berlin-Elbtal-Prag

Dann bitte schön mit vollwertigem Speisewagen und nicht mit diesen Möchtegern-Speisewagen namens BordRestaurant. Erst dann rede ich von EC. Alles andere ist Imitat, Surrogat, Plagiat, Ersatz.
Wenn dann auch noch 230 km/h Fahrzeugmaterial in Einsatz kommt und ich dafür auch noch nur Tarifklasse B zu bezahlen brauche, werde ich gerne auf den IC-Bus verzichten und Eindhoven-Berlin via Amsterdam fahren...:)

Gut, mal ernst.

Wenn ich mal annehme, dass die 101er nach wie vor so fahren, wie sie sind, dürfen Grenzstationen wie Bad Bentheim sich freuen. Dann wird ganz normal Lok gewechselt und das geht nunmal nicht unter rollendem Rad. Auch die Rauchergemeinde wird diese Lokwechselpausen sehr schätzen.
Man stellt sich allerdings die Frage, welche Ellok in NL vor dem Wagenstrang steht. Die 1700er wird es 2022 wohl nicht mehr geben. Dann verbleiben nur noch die TRAXXe die jetzt auf der HSL-Zuid fahren. Bin mir nicht sicher ob NL lediglich 2-3 Maschinen beiseite behält für den Berlin-IC.
Ich kann mir auch vorstellen, dass einige 101er zu 104er umgebaut werden. Also Mehrsystem-101er, damit man ohne Lokwechsel fahren kann. Wenn neue Rennbahnen hinzukommen, müssen vermutlich auch alle 101er mit ERTMS nachgerüstet werden. Ich erwarte ja nicht, dass diese "IC nagelneu" die parallelen Altstrecken befahren.

nationale Verkehre/Einzelleistungen
Westerland-Hamburg-Köln-Stuttgart
Westerland-Hamburg-Berlin-Dresden
Westerland/Binz-Hamburg-Frankfurt/Karlsruhe (Linie 26)
IC "Königssee" nach Berchtesgaden
IC "Allgäu" nach Oberstdorf

Hier sind Dieselabschnitte dabei (angenommen Königssee + Allgäu in einem Zug). Offenbar ist der Einsatz von ICx mit Dieselvorspann dann doch nicht so geeignet.

Rostock-Berlin-Nürnberg-München (neue IC-Linie)

Via Rennbahn (Erfurt) oder via Altstrecke (Jena)?

Dresden-Hannover-Köln (Linie 55, statt Dosto IC)
Karlsruhe-Nürnberg-Leipzig (Linie 61, statt Dosto IC)

Hat die Bahn es jetzt schon mit dem IC-NEU satt? :)

Allerdings habe ich den Eindruck, dass 770 Reisezugwagen etwas viel ist für die vorgesehenen Leistungen. Es sei denn, man erwartet die guten alten Zeiten des IC'79 und IC'85, in denen man sogar bei 12-15 Wagen zum Teil noch stehen musste.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.