Hybridzug oder bimodaler Zug? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 11.11.2015, 22:34 (vor 3812 Tagen) @ numi

ffz:

Das nächste problem ist, dass es keine Serienreifen Hybridtriebzüge gibt, die mit Oberleitung und Dieselmotor fahren können.

numi:

Im Ausland bekommt man das hin. Dort wird auf Basis einer Plattform häufig auch ein Zweikraftzüge angeboten und auch gekauft. Z.B. die neuen Class 800 in Großbritannien oder die Régiolis in Frankreich.

Ein Hybridzug ist ein Zug, bei dem zwei Antriebsarten zeitgleich funktionieren.
Ein Zug, bei dem man zwischen zwei Antriebsarten schalten kann, ist ein bimodaler Zug. Der SNCF-B84500 kommt zurecht mit 1500 V DC oder 25 kV AC oder Diesel. Hier so ein Zug, auch mal unterwegs als "IC":

Ich bin mir nicht sicher was "ffz" genau meinte.

Ein bimodaler Zug hat aber den Nachteil, dass eine Traktionsart arbeitslos mitgenommen wird. Dass in Frankreich die bimodalen Züge dennoch ein Erfolg sind, hat damit zu tun, dass man dort viele Systemwechselstellen hat, und das Eisenbahngesetz lässt nur sehr eingeschränkt zu unter Fahrdraht zu dieseln (lies: wenn funktionierende Fahrdraht vorhanden, dann Triebwagen aufbügeln und Dieselaggregat abstellen).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.