Zielfahrzeit vs. Zielfahrplan (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Sonntag, 18.10.2015, 22:31 (vor 3809 Tagen) @ Henrik

auch bei uns sind die letzten NBS mit Zielfahrzeiten konzipiert worden.

Das reicht nicht. Eine Zielfahrzeit von 56 Minuten ist normalerweise ausreichend, um zwei ITF-Knoten zu verbinden. Aber was wenn das unterwegs zu Trassenkonflikten führt und daher früher abgefahren werden muss? Und was wenn der eine Knoten verzogen werden muss, weil er nicht rechtzeitig erreicht werden kann? Oder was wenn die Abfahrt im Startknoten relativ spät sein muss, um einen wichtigen Anschluss abzuwarten? In all diesen Fällen muss die Zielfahrzeit tiefer sein. Solche Probleme kann man nur herausfinden, wenn man einen Fahrplan berechnet.

Ganz nebenbei müssten die Zielfahrzeiten dann auch noch zuverlässig erreicht werden. Mindestens bei der KRM war das nicht der Fall.