Harburg taugt eh nicht als Umsteigebahnhof (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 16.10.2015, 00:22 (vor 3813 Tagen) @ naseweiß

Ein FV Halt der ICE Linie 20/22 in Harburg würde ich grundsätzlich begrüßen, damit man mit einem Umstieg via S-Bahn schneller in den Hamburger Süden kommt.

Na also, das wäre dann ein Halt aller vorbeikommenden Fernzüge in Harburg.

aller bislang durchfahrenden Fernzüge.

Sinn macht es also überhaupt nicht,
schon gar nicht bei diesen Langläufern der Linie 20,
die zudem teils weiter fahren nach Kiel.

Die Fahrzeit von unter 60 Minuten zwischen Hannover Hbf und Hamburg Hbf hat Priorität.

Wieso eigentlich?

hatte Priorität (alte Planungsprämisse)

weil die Stundenmarke eine psychologisch wichtige Marke darstellt (vgl. Köln-Rhein/Main, Nürnberg-Ingolstadt-München, aktuell Sprinter Frankfurt-Berlin etc.)

Für Umsteiger vom Fernverkehr aus Süden (IC Köln, ICE Kassel) wäre es nur wichtig, dass in Hamburg Hbf die weiterführenden Linie nach Norden erreicht werden, also etwa gen:
- Westerland
- Flensburg
- Kiel
- Lübeck und Kopenhagen
- Rostock
Diese Anforderung allein könnte auch ein Richtungsknoten erfüllen, das muss nicht genau zur Minute 00/30 sein. Es ergibt sich eher zufällig, z.B. auch aus den kleineren ITF-Knoten in Schleswig-Holstein, dass diese Linien auch in etwa um 00/30 in Hamburg wären. Wichtig: Ankünfte vor 00/30, Abfahrten nach 00/30, schließlich benötigen die Fahrgäste Umsteige- und der Eisenbahnbetrieb Wendezeiten.

umgestiegen werden kann in Richtung Norden ebenso Bahnsteiggleich in Dammtor und Diebsteich (wenngleich ich es im Regelfall nur in Richtung Süden empfehlen würde, leere Züge), für die durchfahrenden Fahrgäste nach Kiel ist die möglichst kurze Fahrzeit wichtig, s.o.
Umsteiger stellen einen äußerst geringen Anteil dar, die Millionenstadt Hamburg ist Zielstadt, ICE-ITF spielt hier keine Rolle, zudem eben zwei ICE pro Stunde ankommen und in Richtung Flensburg/Kiel ein Halbstundentakt besteht, bereits heute.
Mit den neuen Zügen wird Kiel zum ITF-Knoten werden, mit verkürzten Fahrzeiten nach Kiel, Ankunft in Kiel :55, Abfahrt :04; Fahrzeit heute noch 1:17
die knappen Anschlüsse bestehen da lediglich aus Berlin, oder Köln - nicht Hannover, s.o.
Lübeck ist auch ITF-Knoten - aber sonst ist da nichts.
Die Linie 25 aus München bietet einen 9/10-Minuten-Anschluss nach Lübeck,
was reicht wenn es klappt, aber eben auch nicht üppig ist.
Lübeck steht als Knoten fest, so wie auch Hannover.
Sprich eine etwaige Fahrzeitverkürzung durch dieses Projekt würde hier nicht zur Fahrzeitverkürzung führen, sondern zur Fahrplanstabilisierung, zur Anschlussgewährung.

Ist diese nur ohne Halt in Harburg realisierbar, dann fährt der ICE eben durch.

Vermutlich würde auch dann in Harburg gehalten ... genauso wie in B-Spandau oder M-Pasing.

..wo ja ebenso nicht gehalten wird.