Y-Trasse: Alpha-Variante bevorzugt (Allgemeines Forum)

Irgendware, Bremen, Montag, 12.10.2015, 15:40 (vor 3814 Tagen) @ telemaxx
bearbeitet von Irgendware, Montag, 12.10.2015, 15:41

Ich sehe es ganz genauso.
Es ist gut, dass man an Rotenburg-Verden gedacht hat, aber leider unzureichend. Die Probleme werden nur verschoben, denn:

a) Bremen-Langwedel ist schon heute überlastet. Die über Rotenburg umgeleiteten Verkehre von Bremerhaven werden zu keiner Entlastung führen, da zahlreiche Neuverkehre vom Jadeweserport kommen werden, sobald der Ausbau nach Wilhelmshaven abgeschlossen ist. Der Bremer Hbf wurde dafür auch ausgebaut, nur die Strecke bis Langwedel nicht.

b) Wenn ich es richtig sehe, sieht das Papier keine neue Kurve in Rotenburg vor, sodass weiterhin Kopf gemacht werden muss (ineffizient), was nicht gerade zur Attraktivität dieser Umleiterstrecke beiträgt

c) Die Rotenburg-Verden Strecke wird auch für zusätzliche Verkehre aus Richtung Hamburg ins Spiel gebracht. Auch dies ist kritisch zu betrachten, da der Knoten Buchholz sowie die dahinter liegende Strecke bis Hamburg-Harburg bereits heute überlastet ist und der Hamburger Senat an fehlenden Trassenkapazitäten gescheitert ist, zusätzlichen Nahverkehr zu planen (Verlängerung S-Bahn bis Tostedt)