330 km/h zu gefährlich, 500 km/h dagegen sicher (Allgemeines Forum)

JanZ, HB, Dienstag, 13.10.2015, 18:38 (vor 3814 Tagen) @ 218 466-1

Genau, der Transrapid ist ja noch nie gegen ein Hindernis auf der Strecke geknallt.

Den TR-Gegnern fällt nichts ein, außer jedes mal das selbe Nicht-Argument auszugraben, das auf eine manuell geteuerte Testfahrt beruht und im Regebetrieb ausgeschlossen ist. -.-

Das "Nicht-Argument" zeigt doch aber, dass ein Frontalzusammenstoß physikalisch möglich ist (das wurde ja teilweise auch bestritten) und schwerwiegende Folgen haben kann. Viele Eisenbahnunfälle sind in irgendwelchen besonderen Betriebssituationen entstanden, im Regelbetrieb ist auch ziemlich vieles "ausgeschlossen". Im Übrigen hat man vor Gefahren bei Frontalzusammenstößen von Drittobjekten mit dem Transrapid auch schon vorher gewarnt. Ich stimme insoweit mit dir überein, als ein Unfall wie im Emsland auch bei einer herkömmlichen Eisenbahn hätte passieren können, ein Unfall wie in Eschede aber eher nicht beim Transrapid. Es kann sein, dass daher der Transrapid sicherer ist als Rad-Schiene. Aber den absoluten Gegensatz "Rad-Schiene=unsicher, Transrapid=sicher", den du hier aufbaust, halte ich für ausgemachten Blödsinn. Natürlich können wir Tempolimits aus Sicherheitsgründen einführen, aber wenn wir konsequent sein müssten, müssten die wohl für alle Verkehrsmittel bei einer Geschwindigkeit liegen, bei der man noch auf Sicht fahren kann. Warum Rad/Schiene ausgerechnet auf 250 beschränkt sein soll und Magnetschwebebahnen gar nicht, erschließt sich mir jedenfalls nicht.