Fahrplan, Fahrplan, Fahrplan! (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Montag, 12.10.2015, 20:24 (vor 3814 Tagen) @ Holger2

Es dürfte sich mittlerweile herumgesprochen haben, dass Hamburg in erster Linie ein Richtungsknoten ist. Was nützt es dem aus Süden kommenden Fahrgast, dass er am Hbf. einen Vollknoten hat, wenn er in Wirklichkeit schon in Harburg umsteigt - also etwa 10 Minuten früher

Nicht alle Züge halten in Harburg. Und was nützt Harburg den Reisenden aus Berlin, Kopenhagen/Puttgarden und Aarhus/Flensburg? Berlin-Bremen wäre schon mit heutigen Fahrzeiten schneller über Hamburg - wenn die Umsteigezeiten schlank wären.

Die Fahrzeit Harburg - Hbf dauert 10 Minuten. Würden also alle Züge aus Süden um :56 ankommen (was gar nicht möglich ist) und um :04 Richtung Süden abfahren (Symetrie), müsste der Fahrgast aus Süden in Harburg mind. 28 Minuten warten, bis er Anschluss hat - wahrscheinlich länger wegen Zugfolge. Und alles nur für Alphorn seinen ITF!

Ich habe überhaupt nichts gegen (Richtungs- oder Voll-)Knoten an anderen Orten. Sie sollen einfach Teil eines langfristig geplanten Fahrplans mit passender Infrastruktur sein, welches die durchschnittlichen Umsteigezeiten minimiert. Kein Knoten um des Knotens willen. Wien zum Beispiel hat eine schöne Lösung gefunden: Die ITF-Funktion wird auf zwei nahe gelegene Bahnhöfe mit kurzen Haltezeiten verteilt: Meidling gewährleistet alle Anschlüsse Richtung Westen, Hbf alle Richtung Osten. Falls man es schafft, alle Züge durch Harburg zu führen, wäre eine ähnliche Aufgabenteilung denkbar.