Diskussionsstrang Fernverkehr Altstrecke (Allgemeines Forum)

naseweiß, Donnerstag, 07.10.2010, 12:10 (vor 5669 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von naseweiß, Donnerstag, 07.10.2010, 12:11

Wenn die Rennbahn Stuttgart-Ulm in Betrieb geht, werden die ICEs diese benutzen.
Es gibt aber auch noch die Altstrecke über die Steige.
(...)

Keine Ahnung, das wurde recht selten thematisiert.

Hier in der alten SMA-Studie in der Liniendiagramm auf Seite 7 und 8 (Download rechte Spalte) ist noch die Linie 62 aus Frankfurt über das Filstal nach Ulm, aber nur bis dorthin, verlängert.

Nebenbei: Dummerweise kann man die Minutenangaben kaum erkennen. Gibt es das auch in lesbarer Form? Würde viel bei der leidigen Diskussion über die zukünftigen Fahrzeiten helfen.

3. wie oft soll man dort fahren: lohnt sich ein Taktverkehr, oder sollen wir es bei Einzelzügen belassen?

Das scheint mir am wahrscheinlichsten: Kein Taktverkehr, sondern Verstärker-IC von/nach München. In Stuttgart enden mehr als genug Linien von Westen, sodass eine Durchbindung ins Filstal ohne Mehrbelastung für den Tiefbahnhof möglich ist. Die Ausfahrt Richtung Filstal ist sogar schon die selbe wie die nach Untertürkheim zur Abstellung.

Ob folgendes auch eine Möglichkeit wäre?
- IC statt RE über die Alb-NBS, falls es doch zur Einrichtung von Zwischenhalten (außer S-Flughafen) entlang der NBS kommt
- dafür RE (6 Zwischenhalte!) im Filstal min. im Stundentakt:
Esslingen, Plochingen, Göppingen, Süßen, Geislingen, Amstetten, Fahrtzeit 66 min.

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