Zulaufstrecken S21 (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 04.10.2010, 23:30 (vor 5663 Tagen) @ Chrispy

Die Lösung am Flughafen finde ich eher schlecht. Wird da tatsächlich der S-Bahnhof verwendet für die ICEs? Falls ich mich da nicht verlesen habe, ist dieser Umstand zu bedauern.

Naja, das sind die Gäubahn-ICE im Zweistundentakt, eine Nebenstrecke. Auch der Nahverkehr ist auf dieser Route mit einen Stundentakt nicht bombig. K21 will genauso die S-Bahn-Strecke über die Fildern nutzen, eben mit anderen Zügen. Trotzdem natürlich ein Engpass bzw. Fahrplan-Zwangspunkt.

Aber grundsätzlich frage ich mich immer wieder, weshalb in D oft viel Geld in SFS gepumpt wird, doch bei den Anbindungen der NBS an die Bahnhöfe dann gespart wird. Warum nicht einfach konsequent als SFS durchplanen. Ohne Bummelbahn auf der selben Trasse oder Gleiskreuzungen. S21 ist für mich einfach ein weiteres Kapitel in der selben Geschichte.

Eigentlich könnte man ja meinen, gerade dann, wenn man im Ballungsraum Alles als Tunnel ausführt, sollten die schnellstmöglichen Bahnhofszufahrten herauskommen. Bei S21 gelingt das leider trotzdem nicht. Der Weg über den Flughafen ist nach Ulm ein Umweg, vor allem aber der Höhenunterschied bedingt eine Steigung im Fildertunnel, die nur 160 km/h erlaubt. Zum anderen macht man Richtung Norden nur halbe Sachen anstatt eine direkte Strecke zur alten SFS nach Mannheim zu buddeln. Stattdessen kann man zwischen Feuerbach und Zuffenhausen wieder nur rund 120 km/h fahren.