WOHER ist diese Information über den NBS-RE? (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Donnerstag, 07.10.2010, 10:46 (vor 5661 Tagen) @ naseweiß

Die NBS Wendlingen-Ulm, ist eigentlich der wichtigste Teil von S21. Sehr wichtig für den FV, und noch wichtiger für den NV.

Dämliche Propaganda. Die Alb-NBS ist keinesfalls Teil von S21. Da die Alb-NBS gut und sinnvoll ist sollte ohne S21 errichtet werden. Die SFS könnte (wie bei K21 gezeigt) bei Untertrükheim beginnen.

Vrsl. wird es neue IRE200 geben (eine Kopie des MüNüX) Karlsruhe-Pforzheim-Stuttgart Hbf-S.Flughafen-Wendlingen-Weilheim-Merklingen?-Ulm-Biberach-Ravensburg-Friedrichshafen Stadt.

Also kein Bahnhof bei Kirchheim (40.000 Einwohner, im Gegensatz zu Wendlingen kein RE-Anschluss), dafür ein Turmbahnhof südlich Wendlingen und ein Halt bei Weilheim? Merklingen erachte ich zur Flächenerschließung für sinnvoll. Woher stammt diese Information, wie verlässlich ist das? Sollte der NBS-RE nicht eigentlich von Würzburg-Heilbronn kommen? Die 200 km/h braucht man zwar nicht nach Würzburg, aber auch nach Karlsruhe wird auf dem Abschnitt Stuttgart-Vaihingen sicher nur eine Minute gewinnen, sprich hier bräuchte man es auch nicht.

Denke, die etwa 1 h Stunde Fahrzeit der heutigen IRE mit den drei Halten im Filstal wird man auch über die SFS nicht wesentlich unterbieten können. Der ICE soll minimal 28 min benötigen. Rechne ich für jeden der 4 Halte mit 6 min Fahrzeitverlängerung (auch wegen der nur etwas niedrigeren vmax) komme ich auf 52 min RE-Fahrzeit über die SFS.

Der MüNüx braucht bei drei Halten von Ingolstadt nach Nürnberg 13 Min länger als der ICE. Macht etwa 4 Min. pro Halt. Am Flughafen, wird der ICE auch halten. Bleiben 3x 4 Min. = 12 Min. 28-> 40 Min. S-UL. statt 61 Min. über die Filstalbahn.

Mit Zwischenhalten (nicht nur S-Flughafen) ist der RE über die SFS sicher sehr sinvoll. Ob es ein RE-200 oder ein RE-160 wird ist ziemlich egal, wichtiger sollte dagegen das Leistungsgewicht sein. Wegen Druckdichtheit müssen es aber vermutlich sowieso besondere Fahrzeuge sein, sodass die 200 km/h gerne dazukommen dürfen.

Neue 200er Regio ET? Neue 200er Wagen+101? Umdesignte ICE 1/2? Regioversion des ICx/AGV? Wir dürfen gespannt sein!

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MET - Der beste Zug den es je gab