Stuttgart 21 - Alternativen (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Dienstag, 05.10.2010, 03:08 (vor 5665 Tagen) @ naseweiß

Wenn man die Strecke steiler baut, kann man Tunnel und somit Baukosten einsparen. Sicher, die Einschränkung wäre, dass dann nur noch ICE-3 u.ä. darüber fahren können

Das würde bedeuten, dass in Zukunft die Linie 11 in Stuttgart endet oder weiterhin über die Altstrecke fährt, da ICE-W für Stuttgart-Berlin wenig Sinn machen, zumal sie wegen der Nichtanrechnung der Wirbelstrombremse auf einigen Streckenabschnitten nur 140 km/h und auf den alten SFS nur 250 km/h fahren dürfen.

Nein, das könnte bedeuten:
- Linie 42 im 30-min-Takt, Linie 41 und 43 entfallen

Naja die Linie 41 hat hiermit ja nichts zu tun. Du kannst nicht die schnelle Direktverbindung Nürnberg-Köln streichen... Linie 41 wird mindestens in einem 2h-Takt übrig bleiben.

- Linie 12 und 20 je Stundentakt, Linie 11 und 22 entfallen, zusammen 30-min-Takt

Damit hätte Stuttgart keine Direktverbindung mehr nach Norden.

- auf den wegfallenden Direktverbindungen Umsteigen in Mannheim bzw. F-Flugh-Fernbf.

Bedeutet wohl Fahrgastabwanderung so irgendwo zwischen 10 und 33%. Leute steigen nicht gerne oft um.

Auch eine Durchbindung der TGV nach München ginge dann nur über die Altstrecke.

Prinzipiell könnten auf die Linie 82 die Velaro-D gehen, dafür TGV(-POS) auf Linie 83 und die Linie nach Südfrakreich.

Das wäre eine Möglichkeit, aber da müsste dann auch die SNCF mitspielen. Die würden wohl lieber die lukrative Verbindung nach München fahren, notfalls über die Altstrecke.

Oder, wie gesagt, die DB kauft mehr Velaro und weniger ICx.

Bis S21 fertig ist, gehen ja noch mindestens 10 Jahre hin.