Stuttgart 21 - Alternativen (Allgemeines Forum)

bigbug21, Mittwoch, 06.10.2010, 21:29 (vor 5661 Tagen) @ Steffen

Hallo Steffen,

Da fällt mir gerade ein: Was wäre denn, wenn man einen Kellerbahnhof exakt an der Stelle errichten würde, wo jetzt auch die Bahnsteige sind? Dadurch würden doch wahnsinnig viele Tunnel eingespart?!

Aus dieser Idee gingen mehrere der rund zwei dutzend Varianten hervor, die für die Gestaltung des Hauptbahnhofs erwogen und im Zuge des Raumordnungsverfahrens (?) jedoch verworfen wurde. Die Gründe habe ich leider nicht auswendig im Kopf.

Fraglich ist, ob bei einer vollständigen Umplanung so ein Projekt billiger werden könnte. Ich weiß auch nicht, ob die Tunnellängen bei einer unter dem heutigen Hauptbahnhof liegenden Lösung wirklich billiger wäre -- allein schon, weil dann massiv unter rollendem Rad gebaut werden müsste. Darüber hinaus müsste ein solcher Bahnhof wohl tiefer liegen als der jetzt geplante, um den Bahnbetrieb auf dem heutigen Geländeniveau zu ermöglichen.

Außerdem bin ich immer noch von der Antwerpener Lösung angetan! (Viergleisiger Kellerbahnhof parallel unter einem 14(16?)-gleisigen Kopfbahnhof) Der Kellerbahnhof würde dann gleich am Bahnhofsausgang eine 90°-Kurve im Tunnel machen und im Tunnel auf die Fildern fahren. Das wäre auch der einzige notwendig zu grabende Tunnel (Niveau direkt unter der Strassenbahn).

Mit dem gesparten Geld liese sich u.a. Stuttgart-Zuffenhausen 6gleisig ausbauen (das ist eine der großen Schwachstellen von S21).

Im Erläuterungsbericht geht die Vorhabenträgerin davon aus, dass die im Zuge der Verkehrsprognose 2025 erwarteten Verkehrsmengen auf diesem Ast mit dem Tunnel Feuerbach abgefahren werden können. Für darüber hinaus gehende Verkehrsmengen werden im Tunnel Bad Cannstatt baulich der Anschluss zweier Gleise Richtung Feuerbach vorgesehen, die dann über den Nordbahnhof und einen zu sanierenden bzw. neu zu bauenden Pragtunnel nach Feuerbach geführt würden.

Viele Grüße
Peter

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unterwegs für freie Eisenbahn-Geodaten