Diskussionsstrang K21 - Kopf- <-> Durchgangsbahnhof (Allgemeines Forum)

Chrispy, Montag, 04.10.2010, 23:05 (vor 5666 Tagen) @ ICE-T-Fan

Ein Mix wäre da meiner Meinung nach die beste Lösung. Wenn D später mal einen ITF einführt, wird dies sicher ein Passagierzuwachs auslösen. Dabei könnten sich die Kapazitäten des Kopfbahnhofs als nützlich erweisen (vorallem im Nahverkehr).

Aber wenn man schon aus städtebaulichen Überlegungen alles unter die Erde bauen will, sollte man nicht bei den Verzweigungsbauwerken sparen und die Kapazitätsengpässe minimieren. (Schliesslich ist es beinahe ein Neubau und ein Neubau sollte doch fehlerfrei geplant werden)

Die Lösung am Flughafen finde ich eher schlecht. Wird da tatsächlich der S-Bahnhof verwendet für die ICEs? Falls ich mich da nicht verlesen habe, ist dieser Umstand zu bedauern.

Aber grundsätzlich frage ich mich immer wieder, weshalb in D oft viel Geld in SFS gepumpt wird, doch bei den Anbindungen der NBS an die Bahnhöfe dann gespart wird. Warum nicht einfach konsequent als SFS durchplanen. Ohne Bummelbahn auf der selben Trasse oder Gleiskreuzungen. S21 ist für mich einfach ein weiteres Kapitel in der selben Geschichte.

Gruss
Christoph