Neigetechnik im Bereich Wittenberge auf ABS HH-B ? (Allgemeines Forum)

Henrik, Montag, 14.06.2010, 19:55 (vor 5881 Tagen) @ Fabian318

Das ist doch mal wieder so typisch Wikipedia....
Wikipedia-Glücksrad, man suche die Fehler: Ding - Ding - Ding - Ding - Ding....

So, und wo sind da jetzt die Fehler? Offensichtlich findest du keine, denn sonst würdest du nicht an der Sache vorbeiargumentieren, indem du angebliche sprachliche Ungereimtheiten heraussuchst.

Wozu die Unterstellung?
Die für Wikipedia typische arge sprachliche Schwäche führte ich lediglich als zusätzliche Spitze an.
Wie wäre es, wenn Du zunächst einmal meine Postings hinreichend durchliest?
Dann wäre Dir nicht entgangen, dass ich so ziemlich alles dort eben "entlarvt" / widerlegt hab.
In der Quelle ist nicht die Rede davon, dass es "vorgesehen" war,
ich lieferte gar eine andere Wikipedia-Seite, die anderes verlautbart.
Für den letzten Satz fehlt auch ein Beleg. In einem Artikel zur eben schnurgeraden Strecke Hamburg - Berlin auf Kurven hinzuweisen, ist wirklich Schwachsinn.

"eine Erhöhung auf 197 km/h, über die auch nachgedacht wurde, hätte die Ansteuerung der aktiven Neigetechnik durch das Zugsicherungssystem LZB erfordert, die nicht realisiert wurde."

Mal abegsehen von dem Wikipediaeskischen Relativsatz..... Nicht die LZB wurde nicht realisiert.^^

Was verstehst du nicht? Was wurde nicht realisiert? -> "die Ansteuerung der aktiven Neigetechnik durch das Zugsicherungssystem LZB" Dass nicht nur die LZB gemeint ist, ergibt sich für den geneigten Leser aus dem Kontext.

Klar ergibt sich das für uns ICE-Interessierten, bzw. gar ICE-Experten.
Wir wissen alle, dass dort die LZB realisiert wurde.
Für Experten ist Wikipedia aber nicht gemacht.
Experten wissen, dass sie Wikipedia eher meiden sollten bzw. mit großer Vorsicht lesen sollten.