Neigetechnik macht auf Schnellfahrstrecken kein Sinn (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Freitag, 11.06.2010, 18:09 (vor 5884 Tagen) @ Henrik

Ohne jetzt auf alle Details einzugehen, haben die Italiener und Spanier auch kein Problem mit dem Einsatz von Neigetechnik bei Geschwindigkeiten bis 220 km/h.

Details wären da schon interessant.

Auf Neubaustrecken oder auf alten Strecken?
Auf welchen Strecken genau, mit welchen Zügen?
Reine Komfortneigung oder eben mit erhöhter Geschwindigkeit?

k.A. Das müsstest du Anoj oder Oskar (NL) fragen, dass sind unsere beiden Experten für den europäischen HGV außerhalb von Deutschland.

Ich schaue nachher mal in der Wiki nach.

Wenn allerdings eine Strecke auf Kategorie I ausgelegt ist, abgesehen vom Verlauf, sollte man mit kompensierenden Maßnahmen (Neigetechnik) durchaus höhere Geschwindigkeiten als ohne fahren können.

Dir geht es ja eher um die Planung der Strecken, um von vornherein engere Kurvenradien einzusetzen.
Das beißt sich m.E. mit den Regelungen bzgl. der Mindestradien in den TSI.

Naja wird dann eine Strecke der Kategorie Ib, also eine Strecke die die Standard einer Kategorie I-Strecke erfüllt, abgesehen von topografischen Ausnahmetatbeständen wie extremen Steigungen oder kleinere Kurvenradien.