Text nochmals überarbeitet... (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 11.06.2010, 18:23 (vor 5886 Tagen) @ ICE-T-Fan

Das Problem lag vielmehr an der Gesetzeslage, bei 250 km/h wäre es eine NBS gewesen mit ganz anderen Bau- und Planungsgrundlagen, beispielsweise hätten keine Bahnsteige an den durchgehenden Hauptgleisen sein dürfen. Wenn ich mich richtig erinnere, gab es für Berlin-Hamburg schon eine Ausnahmegenehmigung für 230 km/h, es mussten zusätzliche Reisendensicherungen auf den Bahnsteigen gebaut werden.
Bei einer Neubaustrecke hätte man das ganze Planungsprozedere durchlaufen müssen, der Bau wäre mit Sicherheit erst Jahre später fertig geworden.

Danke für diese Aufklärung! Wiedermal tolle deutsche Verkehrspolitik :-/

Wie ist Dein Smily zu deuten?
Was hättest Du denn stattdessen gewollt?
Komplettes Abreißen sämtlicher Bahnsteigleise?
komplettes Abreißen sämtlicher Gleise mit anschließender Neutrassierung an selber Stelle, nur eben mit 50 cm mehr Gleismittenabstand, nebst neuen Weichen mit beweglichen Herzstücken, neuen Signalen etc. ?
Dann hätte es auch eine komplette NBS getan mit nicht viel anderer Fahrzeit ..... oder eben doch der TRansrapid mit halbierter Fahrzeit gegenüber heute.^^
Der "einfache" und doch komplizierte Ausbau der vorhandenen Strecke war ja eben Ergebnis der Verkehrspolitik vom Jahre 2000.