Hauptstrecken und Elektroanzeigen (Allgemeines Forum)

fjk, Mittwoch, 06.03.2013, 09:54 (vor 4725 Tagen) @ ICE-T-Fan

Bad Salzungen ist Kat 5 und hat auch keine elektronische Anzeige.

Es gibt auch 4er ohne. Nur an Hauptstrecken ist fast bis auf den letzten Dorfhaltepunkt alles ausgerüstet, z.B. Weimar-Gößnitz oder Bebra-Leipzig.

Moin,

ich denke, das hängt weniger vom Streckenstatus ab, als von den Fördertöpfen und denen, die diese den Förderopfern hinterhertragen: in Niedersachsen beispielsweise wütet(e?) schon seit Jahren ein landesseitig vorangetriebenes "Bahnhofsausbauprogramm" derart, dass es kaum eine Station geben dürfte, die in den letzten zehn Jahren nicht zweimal tiefgründigst durchgearbeitet wurde. Dabei ist auch überall so ein Anzeigemahnmal* hängengeblieben.

Allerdings muss man zugeben, dass es in Niedersachsen auf Grund jahrzehntelanger politischer Vorarbeiten eigentlich nur noch Hauptstrecken gibt - vielleicht von der Heidebahn (die ja aber demnächst yichtiger wird), der Deisterstrecke und der Vechteraner Bahn, auf der die Bahnhofsbauwut ihren Anfang nahm, abgesehen: aber auch da, alles überall grad neu, oder?
Den Hauptanteil an Grasbahnsteigen würde ich in ost-südöstlicher Richtung vermuten - so wie den Großteil an Regionalhalten überhaupt. Was nicht heißt, dass da der größte Handlungsbedarf besteht. Was den angeht, kann man nämlich (wahrscheinlich noch lange) zitieren "im Westen nichts Neues", außer eben vielleicht ein paar Anzeigemahnmale in Meerbusch oder Menden.

fördert vielleicht das Fortkommensverständnis
fjk

*) In den letzten Jahren sind die letzten Metallgrüßauguste der Neunziger aus den größeren Bahnhöfen verschwunden - sang- und klanglos, zurecht. Was noch dasteht sind Fahrplanvitrinen aus den Zwanzigern bis Sechzigern. Dieses Lebenszeit- und Modernitätsverhältnis wird sich bei den konjunkturgeförderten Laufbandanzeigen sicher noch ... verbessern.