Deutsche Bahn muss 1900 Bahnhöfe nachrüsten (Allgemeines Forum)

Giovanni, Dienstag, 05.03.2013, 09:19 (vor 4727 Tagen) @ Jens

Ich kenne Haltepunkte an denen es jeweils früh und jeweils mittgs genau 1 Fahrgast gibt der Ein/Aussteigt, und da stellt sich schon die Frag eob da Kosten/Nutzen noch vernünftig ist.

Ich bin sicher der letzte der nicht für mehr Information ist. auch an abgelegenen Stationen, aber wenn der Durchschnitt auf unter 10 am Tag fällt können bereits angewandte Systeme wie SMS/E-Mail-Info, sicher auch ausreichend sein.

Das bisherige System setzt aber darauf, das es vom Nutzer finanziert wird - das darf nicht sein. Oder ist es angemessen, dass der Kunde 42ct/min bezahlt um die Verspätung des Zuges zu erfahren?

Löst man das über einen Ansagecomputer (ähnlich dem der telefonischen Fahrplanauskunft) der über 0800 erreichbar ist (auch aus dem Handynetz) wäre das durchaus ein vertretbarer Kompromiss für Stationen mit extrem geringer Fahrgastzahl.
Oder mit SMS BAHNHOFSNAME an ##### - aber auch das muss für den Kunden kostenlos sein!

btw: welche Bahnhöfe sind so schwach genutzt?
Und werfen die Stationsgebühren an diesen Stationen nicht genug Geld für Fahrgastinformation ab?

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)