Brachliegendes Potential in DE? (Allgemeines Forum)

Felix, Göttingen, Montag, 30.01.2012, 00:17 (vor 5190 Tagen) @ Alphorn (CH)

Tatsächlich... laut Wikipedia 4-6 Mio EUR pro km für einfache Autobahn, 10 Mio pro km für Hannover-Berlin. Aber ich votiere ja gar nicht für Schnellfahrstrecken, denn im Kurz- und Mittelstreckenbereich liegt meiner Meinung nach viel mehr Potential brach.

Kannst Du ein paar Beispiele nennen, wo Deiner Meinung nach hier Potential brach liegt, welche Verbindungen zu verbessern sich lohnen würde? Mir fällt da nämlich auf Anhieb wenig ein. Am ehesten vielleicht noch ein paar Schnellbuslinien.

In Deutschland gibt es viele Relationen, auf denen die Bahn gegenüber dem Auto hoffnungslos unterlegen ist, was sich aber mit vertretbarem finanziellen Aufwand nicht ändern läßt. Das liegt an der Verteilung der Siedlungen in der Fläche statt entlang von Achsen, am Vorhandensein guter Straßenverbindungen auf Relationen, auf denen keine schnelle parallele Bahnstrecke existiert und an den Autobahnen, die hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten ermöglichen.

Zum Beispiel Landshut-Ingolstadt, Donaueschingen-Reutlingen, Würzburg-Ravensburg, Ansbach-Heilbronn u.a. In der Schweiz wüßte ich keine Relation zwischen etwas größeren Orten, auf denen das Auto weit besser abschneidet als die Bahn. Fällt Dir eine ein?

Jedenfalls könnte dies mit ein Grund für den mangelnden Erfolg der Bahn in DE sein.