Bypass-Sprinter Köln-München (Allgemeines Forum)

ABRob, Bad Oeynhausen, Sonntag, 29.01.2012, 19:41 (vor 5190 Tagen) @ naseweiß

Z.B. Stuttgart-Ulm nur 250 km/h, Augsburg-München nur 230 km/h, dazu langsamere Einfahrt über Pasing.

Ja, ich hatte gehofft, dass man dort die Vmax noch etwas erhöhen kann. Wo liegen denn die physikalischen Zwangspunkte auf den Strecken?
Auf Stuttgart-Ulm sollten doch zumindest ab dem Westportal des Steinbühltunnels 300 km/h möglich sein. Dann Abzweig vor dem Nordportal des Albabstiegstunnels und weiterhin Führung als Bündelungstrasse mit der A8. Meine Grobüberlegungen gingen von einer Nordumfahrung von Augsburg aus. Wenn man ab Burgau die Bündelungstrasse verlässt, könnte man Augsburg südlich umfahren, was einige km sparen würde. Dann Einfädelung in die Bestandstrasse südlich von Mering. Wenn man die Kurve bei Haspelmoor vergrößert dürfte man die Geschwindigkeit auch nochmal anheben können.
Und die Einfahrt über Pasing ist doch eigentlich auch relativ gerade. Kann man da nicht zumindest 160 km/h einrichten. Und diese dann bis möglichst nah an den Hauptbahnhof - bis Donnersbergerbrücke z.B..