Spanien ist auch nicht alles. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 29.01.2012, 19:19 (vor 5194 Tagen) @ GibmirZucker
bearbeitet von Oscar (NL), Sonntag, 29.01.2012, 19:19

Lustig ist, dass gerade der größte Nettozahler in der EU kein Hochgeschwindigkeitsnetz, sondern nur Stückwerk hat, während unterstützungsbedürftige Länder wie Italien, aber insbesondere Spanien, sich den Luxus leisen können.

Gefällt mir, "leisen". So ein Talgo350 soll in der Tat sehr leise sein, auch bei Tempo 300+.

Man müsste die spanische Situation auf Deutschland übertragen, da gäbe es heute ein HGV-Netz das von Berlin ausgehend München, Freiburg, Dresden, Rostock und Hamburg mit 300 km/h verbindet.

Dann gäbe es kaum Regionalbahnen und Regionalexpresse, nur die S-Bahnnetze (ES: Cercanias, Rodalies).
Dann wären alle Fernzüge reservierungspflichtig.
Dann wäre die Frachtsparte viel kleiner.
Dann müßte man abseits der Rennbahnen vor allem Bus fahren, um einigermaßen voranzukommen (OK, das wären dann Fernreisebusse).
Dann müßte man bei jedem Übergang von Rennbahn zu Altstrecke den Zug umspuren.
Dann wären die Bahnsteige der Fernbahnhöfe für unbefugte ICE-Fans, ZUbringer und Abholer abgesperrt.
Dann gäbe es in den großen Bahnhöfen Gepäckscans.

Fazit: Spanien ist nicht Himmel auf Erde.

Aber das ist in Deutschland eben zu teuer.

Genau, und daher sollen wir froh sein, dass man beim ICE-System auch Verknüpfungen mit RE, RB und S hat.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.