Auslastung von Rennbahnen (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 27.01.2012, 10:42 (vor 5193 Tagen) @ GibmirZucker

Die Auslastung der deutschen SFS ist aber so gering, dass die Differenz zwischen den Geschwindkeiten der einzelnen Züge (IC/ICE-T/ICE 1) nicht besonders ins Gewicht fällt.

Bin ich mir nicht sicher.

Auf Mannheim-Stuttgart fahren stündlich die Linien 11/42, ein Haufen zweistündliche Linien (ICE Hamburg-Stuttgart, IC NRW-Stuttgart, IC Frankfurt-Salzburg, IC Karlsruhe-Nürnberg via Pforzheim) sowie Einzelstücke wie der Paris-TGV.
Wenn das eine geringe Auslastung wäre, wie kann es dann passieren dass mein ICE S-MA dennoch mit einem IC in die Quere kommt? Ist mir dort schon mehrmals passiert.

Ich vermute, dass es eher an die (ungleichermaßene) Verteilung der Linien über die Zeit liegt, als an die Auslastung. Würde man halbstündlich zwei Relationen anbieten, dann hat man mehr Züge und zugleich weniger Konflikte.

Auf Bern-Olten fahren heute schon 3 IC-Linien halbstündlich konfliktfrei. Verdichtung zu 15-Minutentakt ist sogar noch möglich, immer noch konfliktfrei.

Oder gibt es eine SFS wo mehr als fünf Züge die Stunde und Richtung fahren?

Mehr als 5 nicht (ist in ganz Europa eher selten, die HSL-Zuid wird z.B. bestenfalls auch nur 6 haben). Aber 4 durfte nicht undenkbar sein, z.B. K-F und F-MA. Etwa eine schnelle und eine etwas langsamere Linie zusammen in Halbstundentakt.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.