Der Fernverkehr ist geschrumpft (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Donnerstag, 17.02.2011, 01:56 (vor 5573 Tagen) @ Henrik

Der IC/ICE-Verkehr ist angestiegen, ganz besonders auf Relationen mit SFS-Anteil

Der IC/ICE-Verkehr ist von 2000-2009 geschrumpft. Über die Gründe können wir diskutieren, über die Tatsache nicht. Er ist auch 2008-2009 geschrumpft, während er in diesem Zeitrum in CH deutlich wuchs.

Ich betrachte den FV in DE als Gesamtsystem und nicht irgendwelche SFS-Rosinen. Welchen Zeitraum würdest Du also vorschlagen zur Beurteilung des deutschlandweiten Erfolgs der Strategie, einen grossen Teil der Investitionsgeldes für HGV-Strecken aus zugeben, welche nicht ITF-taugliche Fahrzeiten haben? Nenn einfach zwei Jahreszahlen und begründe sie.

2 Zahlen von Dir aus einer Statistik rausgepickt weisen unterschiedliche Werte auf,
das heißt nicht zwangsläufig, dass die gesamte Verkehrsleistung im Bahnverkehr stetig komplett von 2000 auf 2009 abgenommen hätte, dem ist ganz definitiv nicht so.

Stetig nicht, aber der grosse Schritt war die (weithin kritisierte) Abschaffung des IR, welcher wohl mit den Geldern, welche jetzt für HGV ausgegeben wurden, durchaus weiter hätte finanziert werden können.

.....Vorfelde der Überprüfung des Bedarfsplans, bei dem Projekte runterfielen, die unter 1,0 lagen,muss doch genau in Deinem Sinne sein.

[Die Inventur] zeigt gleichzeitig, dass auf Grund der Gesamtkosten nicht alle Vorhaben realisiert werden können, die 2003 im Bundesverkehrswegeplan festgeschrieben wurden. Nichts davon, dass nur Projekte mit NKV unter 1 rausfielen. Zum hat der VCD ausgerechnet, dass bei gleichbleibemdem Investitionstempo wie seit Baubeginn die Rheinstrecke erst 2056 fertig würde.

was allein dadurch schon unplausibel erscheint, dass in Westdeutschland in letzten 4 Jahren keine NBS in Betrieb genommen wurde, geschweige denn angefangen wurde zu bauen.

Baubeginne und Inbetriebnahmen haben nichts mit den jährlichen Ausgaben zu tun. Momentan sind 6 SFS im Bau, das kostet.

Streckung heißt weniger Geld p.a., was Deiner These widerlegt, es würde nur & alles Geld für diese Projekt ausgegeben würden
und gleichzeitig ist mehr Geld für andere Projekte im gleichen Zeitraum vorhanden - und genau das zeigt die Realität.

Billige und dringende Projekte wie Gäubahn-Teildoppelspuren und Elektrifizierung Lindau-Geltendorf bleiben liegen. Beim Ausbau der Rheintalbahn bricht man sogar internationale Verträge.

"Besonders" ist an einem willkürlichen rauspicken von 2 jahrzehntauseinander liegenden Zahlen einer Statistik bei weiterem Ignorieren sämtlicher Hinweise wahrlich nichts, s.o.
Beim letzten kompletten 1. Halbjahr gabs einen Zuwachs von Reisenden um 1,9%, an Verkehrsleistung gar um 3,8%.

Statistik für Anfänger: Lange auseinanderliegende Zahlen zeigen einen Trend stabiler als kurzfristige... Du kommst hier mit Halbjahren, DAS sind Rosinen. Aber ok, 9 Jahre passen Dir nicht, nehmen wir zwei. Ich hab hier die FV-Zahlen 2007-2009 in der Schweiz, die Verkehrsleistung wuchs um 11%, während im ebenfalls multizentrischen Deutschland der FV nur 2% zulegte. Deutlicher noch: Die Verkehrsleistung pro Einwohner in DE stieg um 10km, die in der Schweiz um 125km*. Da es in der Schweiz keinen HGV gibt, ist es mehr als plausibel, dass grossflächtig gute Tür-zu-Tür-Reisezeiten dank ITF wesentlich dafür verantwortlich sind.

Im Regionalverkehr mit entsprechenden Entfernungen, Fahrgästen etc. mag es durchaus Sinn machen,
"Baden-Württemberg braucht sich mit seinem Taktsystem nicht zu verstecken.", Thomas Neff (SBB).

Bestreitet niemand. Der Nah- und Regionalverkehr in DE wächst ja auch deutlich, besonders in den 4 Ländern mit ITF.

...meintest Du nicht woanders noch, man sollte drastisch weniger Geld in den Unterhalt stecken, ja gar Unfälle mit Todesfolgen gradezu vorsätzlich in Kauf nehmen etc.?

Exakt, "mehr Geld in den Unterhalt" meine ich Massnahmen, welche Pünktlichkeit herstellen, dazu gehören extrem häufige Ultraschalluntersuchungen nicht, sie behindern die Pünktlichkeit.

*Verkehrsleistungen pro Einwohner 2007-2009: DE=34812/81.879-34195/82.376, CH=12469/7.731-11236/7.551