Auslagerung des schnellen Fernverkehr auf NBS nötig (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Dienstag, 15.02.2011, 02:15 (vor 5576 Tagen) @ Alphorn (CH)

Also einige der aktuell geplanten NBS sind dringend nötig, insbesondere Frankfurt-Mannheim und teilweise auch die Y-Trassen im Norden, da diese Strecken bald aus allen Nähten platzen.

Bedenke bitte, dass für jeden auf den Bestandsstrecken weniger fahrende ICE zwei zusätzliche Regional- oder Güterzüge fahren können.

Gut im Falle der NBS durch Erfurt oder zwischen Stuttgart und Ulm geht es wirklich nur um die Reisezeit und nicht um die Kapazität, warum diese Projekte meiner Meinung eine viel geringere Priorität genießen sollten als sie es tatsächlich tun.

Insgesamt wäre aber die Auslagerung des gesamten HGV auf eigene Trassen genau das, was man für die Errichtung des ITF braucht, weil man den B-Fernverkehr (IC, IR, IRE) entsprechend den ITF-Zeiten ggf. verlangsamen kann, um so die Knoten zu optimieren, man den Leuten aber trotzdem noch eine Alternative an die Hand gibt, um eine bestimmte Relation in der technisch und wirtschaftlich kürzest möglichen Fahrzeit zurückzulegen.

Ich finde deine Argumente bzgl. der deutschen NBS gehen am Thema ITF vorbei, weil sie nicht Teil des ITFs werden müssen, sondern es dort können wo es sinnvoll ist.

Warum HGV und ITF immer gegeneinander ausspielen und sie nicht parallel oder gemeinsam verfolgen?

Die Japaner haben mit ihrem System auch einen guten Kompromiss gefunden, da es dort langsamere und schnellere Shinkansen gibt, die unterschiedliche Aufgaben erfüllen und sich eben nicht gegenseitig kanibalisieren. Das kann in Deutschland ebenso funktionieren.