320 oder 330 km/h derzeit in D nicht sinnvoll, weil: (Allgemeines Forum)

Sese, Samstag, 27.11.2010, 16:56 (vor 5628 Tagen) @ ICE-T-Fan

....kann damit aber auch gut kräftig daneben liegen (vgl. Jänsch, ETR 12/98)

Zumindest bei der kinetischen Energie und dem Luftwiderstand dürfte eine quadratische Betrachtung bei dem Energieaufwands ausreichen.

Was natürlich mit reinspielen kann, ist die veränderte Leistungsfähigkeit der ICE bei höheren Energieströmen. z.B. könnte der Wirkungsgrad bei 280 oder 300 deutlich schlechter liegen.

Das mag ja alles sein. Aber: Einfach auszurechnen, wie sich die benötigte Energie verhält wenn man 280 statt 250 fährt reicht aber bei weitem nicht aus, um Aussagen über die Bahnenergieversorgung einer Strecke zu treffen. Nicht umsonst gibt es zig Diplomarbeiten, Dissertationen, Publikationen in der Fachpresse und Fachliteratur dazu.

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Grüße,
Sese