320 oder 330 km/h derzeit in D nicht sinnvoll, weil: (Allgemeines Forum)

Sese, Freitag, 26.11.2010, 20:14 (vor 5633 Tagen) @ ICE-T-Fan

Es gibt feste Berechnungsalgorithmen, wie man die Energieversorgung einer Strecke zu dimensionieren hat. Einfach durch die Annahme des quadratischen ansteigenden Energiebedarfs ist es damit bei weitem nicht getan. Insbesondere HGV-Strecken sind da nochmal etwas anderes, weil die Bahnlast nicht so konstant ist wie im langsamen Netz. Ich empfehle mal das Studium der Fachliteratur: [1], [2].

Die meisten Werte wachsen quadratisch mit der Geschwindigkeit, einige nur linear, andere wiederum bleiben konstant.

Klar ist es etwas komplizierter, aber man kann über die quadratische Berechnung die Energie recht gut abschätzen, da dieser Anteil natürlich stärker steigt als der lineare.

Sicher, aber damit kann man niemals im Leben abschätzen ob die Energieversorgungsanlagen einer Strecke ausreichend dafür ist, was dort wie fahren soll. Stichwort Unterwerksleistung und Spannungshaltung...

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Grüße,
Sese