320 oder 330 km/h derzeit in D nicht sinnvoll, weil: (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 25.11.2010, 10:25 (vor 5631 Tagen) @ ICE-T-Fan

c) Die KRM ist bautechnisch nur für 330 km/h ausgelegt. Da man immer mit 10% Reserve fährt, um den Fahrweg und Oberleitung zu schonen, kann dort schon technisch im normalen Betrieb nicht ständig 330 km/h gefahren werden.

ähm nein. Aber das hatte Sese schon erläutert,
ausgelegt sind sie für 300 km/h und damit fährt man auch.
Zur Abnahme ist man mit 10% Aufschlag als Sicherheit gefahren.

Die Strecke hat eine technische Zulässigkeit von 330 km/h, eben weil ansonsten die Abnahmefahrt mit 330 km/h nicht möglich gewesen wäre, entweder wäre der Zug entgleist oder die Testfahrt hätte Schäden an der Strecke hinterlassen.

Bzgl. "technische Zulässigkeit" siehe Beitrag von Sese.
Die Strecke ist mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h gebaut worden.
Mit der Geschwindigkeit ging man in die bautechnischen Richtlinien, in die Berechnungen etc.
Diese inkludieren Sicherheiten.
Einzelne Ausnahmefahrten mit Geschwindgkeiten von 10% Aufschlag sollten ohne weiteres möglich sein.
Sollte es bei solchen Abhnamefahrten zu Entgleisungen kommen oder anderen bedeutenden deutlichen Schäden, dann stimmt etwas nicht mit den Richtlinien, den anerkannten Regeln der Technik (eher unwahrscheinlich) oder es liegen heftige Fehler in der Bauausführung vor.
U.a. genau für solche Fälle sind diese Abnahmefahrten da.