Warum Zulassung für 330? (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 24.11.2010, 23:49 (vor 5635 Tagen) @ Henrik

Der ICE 3 ist für 330 km/h entwickelt und gebaut worden,
wieso sollte man ihn dann nach Fertigstellung nicht für 330 km/h zulassen wollen?

Siemens hatte damit den schnellsten Serienzug der Welt verkauft & gebaut und damit Grundlage für die anschließend sehr erfolgreiche Velaro-Serie geschaffen. Dass es in Deutschland keine Strecke gibt, auf der im Betrieb diese 330 km/h voll ausgefahren werden können ist da eher irrelevant. Der erste Export-Auftrag über den ICE 3 hinaus, der Velaro-E erforderte gar eine noch höhere mögliche maximale Geschwindigkeit, 350 km/h - da war also der quasi "Velaro Generation 0", der ICE 3 mit seiner Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h eine gute Grundlage.

Richtig. Barcelona-Madrid wird mit 350 km/h gefahren und der Velaro-E, ist nahezu baugleich zum ICE3.
Nach Paris fährt der ICE3 auch deutich über 300 km/h.
Den Titel "schnellster Serienzug der Welt", sind beide aber in Kürze los. Der AGV wird für 360 km/h zugelassen sein.
Und in China soll ja angeblich ein 380 km/h-Zug gefahren werden.

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MET - Der beste Zug den es je gab