...und meine Anmerkungen dazu: (Allgemeines Forum)

Zugreisender, Donnerstag, 06.05.2010, 22:09 (vor 5814 Tagen) @ bigbug21

Ja, die Fahrzeiten zum Flughafen sollten verbessert und verkürzt werden. Du solltest aber wissen das es bei der von der Bahn zur Zeit favorisierte Planung zur Anbindung des Flughafens mit S 21 eine Reduzierung des bestehnden S-Bahn-Verkehres um ca. 30% kommen muss aus Gründen der Kapazität. Trotz dieser schon jetzt extrem hohen Kosten gibt das Budget keine neuen Gleise für den Fernverkehr her und man will die bestehenden reinen S-Bahngleise mit nutzen. Ist dies wirklich volkswirtschaftlich vertretbar?

Um den Flughafen einfach und schnell besser anzubinden habe ich bereits vor Jahren vorgeschlagen Züge von der Gäubahn kommend auch in Stuttgart-Vaihingen halten zu lassen, wo es Anschluss mit der S-Bahn zum Flughafen gibt und weitere drei Stadtbahnlinien ihren Ausangspunkt haben, welche sämtliche Stadtteile im Süden und auf den Fildern deutlich schneller anbinden. Dann hiess es das aufgrund der Weichen in Vaihingen dies nicht möglich sei und eine Änderung sei zu teuer und kompliziert. Und weil man es sich technisch und von den Kosten her nicht zutrauen will in diesem Bahnhof die Gleisbelegung ein wenig zu ändern reist man den ganzen Hauptbahnhof ab, baut den ganzen Bahnhof im Keller neu und verlegt 66 Km von Tunneln? Sehr gelungene Argumentation!

Dann sollte man (ebenso nach meinem Vorschlag) die S-Bahn vom Flughafen und Filderstadt weiter verlängern bis Wendlingen, wo dann an die S 1, die Neckartalbahn und die neue NBS angebunden werden kann. Dies hat den Vorteil das nicht nur der Flughafen besser Richtung Ulm und München angebunden wird, sondern auch zahlreiche Orte auf den Fildern, Tübingen, Reutlingen, Kirchheim und Esslingen. Bringt mehr, kostet weniger.

Unter anderem aus diesen Gründen heraus halte ich Stuttgart 21 für die im Nutzen schlechteste Lösung, aber mit der längsten Bauzeit, den meisten Komplikationen und den höchstmöglichen Kosten.