einige Anmerkungen zu S21 (Allgemeines Forum)

Zugreisender, Mittwoch, 05.05.2010, 23:03 (vor 5814 Tagen) @ bigbug21

Das kann ich so nicht nachvollziehen. Der Bund wird sich nach meinem Kenntnisstand erst ab etwa 2016 an dem Projekt beteiligen und dann auch nur in Höhe der "Sowieso-Kosten", die in beiden Varianten (K21/S21) für die Anbindung der Hochgeschwindigkeitsstrecke an den Stuttgarter Hauptbahnhof anfallen würden.

Du hast hier ziemlich eingeschränkte Sicht auf die Finanzierung, weil deine Aussagen nur den Bundesanteil betreffen. Der Rest wird aber keineswegs von der freien Wirtschaft aufgebracht sondern durch Umleitung von Regionalisierungsmitteln (welche eigentlich dem Nahverkehr zugute kommen müssten), vom Land B-W und der Stadt Stuttgart. Dieses Geld ist genauso vom Steuerzahler erbracht und fehlt an sinnvollerer Stelle. Schon klar das dies für jemanden aus Dresden zweitrangig ist.

Weitere klare Vorteile des S21-Konzeptes sind beispielsweise drastische Reisezeitverkürzungen und Erreichbarkeitsverbesserungen der Filderebene (Flughafen/Messe). Natürlich muss man sich all diese Vorteile ansehen und gegen die Nachteile abwägen sowie eine Variantenuntersuchung machen. Das ist passiert, wenn auch nach meinem Dafürhalten nur begrenzt transparent.

Und auch du machst hier den Fehler den Kellerbahnhof Stuttgart 21 mit der NBS Stuttgart-Ulm zu verwechseln. Fahrzeitgewinne bringt nur die NBS, S 21 sind viele Milliarden ohne gewonnene Zeit. Vor paar Jahren gab es noch einen ICE-Sprinter von Frankfurt nach München welcher lediglich in Mannheim hielt und Stuttgart umfahren hat. Dieser war ganze 12 Minuten schneller in München als ein normaler Takt-ICE, welcher den Stuttgarter Kopfbahnhof bedient und weiter in Ulm und Augsburg halt. Die Halte in Ulm und Augsburg nehmen von diesen 12 Minuten schon mal die Hälfte und auch bei S 21 würde dieser Zug ja im Kellerbahnhof halten was nochmals mindestens drei Minuten kostet. Am Ende ist man ohne den Kopfbahnhof 3 (in Worten: D R E I) Minuten schneller. Das ist für einen Betrag von fünf Milliarden aufwärts zu wenig!