gnusöL (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Dienstag, 27.06.2017, 18:47 (vor 3208 Tagen) @ 218 466-1

Ok, 6 Minuten sollten aber reichen.^^
Ist aber eigentlich ein Kaff auf der Insel.

Nur weil der Ort keine Metropole ist, muss es nicht heißen, dass ich dort mehr als 5 Minuten verbringen kann. Gerade der Bodensee ist ja ganz gut, um ein wenig zu wandern ^^

Ich will die Kisten auch so schnell wie möglich vergessen. Koplette Fehlkonstrution und Geldverschwendung. Eine 605-Fahrt München - geplant bis Memmingen, hatte ich in Buchloe aufgrund der unzumutbaren Bedingungen abgebrochen. Neben den 612 in der Tat Züge, bei denen ich lieber 50 Km zu Fuss gehe als mitzufahren.

Tja, da bin ich nicht wählerisch, den 612 mag ich so wie den 605 und in beiden war ich gefahren.

Ich war sehr froh, als die damals von der Linie 88 wieder abgezugen wurden.
Zwei nicht mehr fahrtaugliche 605er wurden schon vor Monaten zerlegt. Und da auch hierzuforum niemand 605-Fan zu sein scheint, weil trotz Hinweis auf Kaufmöglichkeit, wurde DB-Stillstandsmanagement sie nicht los, wird aus den restlichen nun auch ein Puzzle. Mindestens ein dritter 605 existiert nicht mehr.

Nicht jeder 605-Fan hat das nötige Kleingeld und das nötige Grundstück ;-)

Pauschal €15 ist nicht gut. Sollte vlt. 10% Aufpreis auf die Fahrkarte sein.

Ja, das wäre billiger. Die teuerste Fahrkarte, mit der man in Österreich einen Railjet nutzen kann, würde 136,40€ in der ersten Klasse kosten. In der zweiten Klasse um die 77 Euro.

Also wäre der Aufpreis maximal 13,64€. Und dabei geht man natürlich vom Vollpreis aus ;-)

Man hat aber die BusinessClass schonmal für Kunden der ÖsterreichCard 1. Klasse freigegeben, also dem Pendant zur BC100F.

55cm ist doch Käse wenn man Rampen braucht. In DE gibs alles von 15cm bis 96cm. Daher kann man auf 105cm anpassen und die Hersteller würden sich auch danach richten.

Aha, das will man mal eben umsetzen, europaweit, wo die Züge meist auf die bestehenden Bahnsteighöhen abgestimmt sind (Die meisten Länder Europas konnten sich auf eine einheitliche Bahnsteighöhe von 55cm einigen...)

Das kostet viel und den Nutzen sehe ich da nicht, die, die Barrierefreiheit brauchen, kommen so oder so rein und die normalen Kunden werden wohl noch 2 Stufen steigen können.

Mich nicht. Sollte auch in DE so sein, mit Nennung aller Halte - also nur aussen am Bahnsteig, nicht im Zug.
Viel nerviger fand ich DB mit dem automatischen Sicherheitshinweis wg. Gepäck alle paar Minuten.

Bei den ÖBB gibt es auch hin und wieder einen entsprechenden Sicherheitshinweis. Ist in den heutigen Tagen leider nötig :(

Und mich würde es eher verrückt machen, wenn ich mal länger am Bahnsteig verweilen muss und dauernd von jedem Zug alle Zwischenhalte angesagt bekomme, das könnten eine ganze Menge sein.

Außerdem, wenn man mehr als ein Mal fährt, kann man an der Zuggattung erkennen, ob ein Zug an seinem Halt hält oder eben nicht.

Bei NJ Transit würdest Du mit 15 Min. Takt in der HVZ das Angebot sogar ausdünnen ...
Wir sind hier 5. Min-Takt und noch kürzer mit bis zu drei Zügen nebeneinander gewohnt. Südlich von Elizabeth bis Rahway ist die Stecke bereis 6-gleisig.
Für Amtrak im 30- oder gar 15-Takt reicht die Nachfrage aber definitiv nicht. Fluchzeuge gibt es auch nicht so dicht hintereinander.

Ja ok, bei NJ-Transit hat man es halt richtig gemacht anscheinend.

Aber bei Amtrak finde ich, man hätte das Potenzial, würde die Strecke mehr Geschwindigkeit hergeben. Meist geht es ja mit maximal 200 dahin, in einer Gegend, die mehr hergeben würde.

Zumindest hat man in der Woche einen Stundentakt und eine attraktive Reisezeit von 2:50h.

Ich finde aber, das hat trotzdem mehr Potenzial, da sollte man einfach mal eine echte Schnellfahrstrecke draus machen, wo man mindestens 250 fährt oder eben mehr. Dann lohnt sich auch ein dichterer Takt.

Viel zu klein und eng. Siemens hat sich mal wieder sebst unterboten und auch ggü. dem alten Desiro ganz schön viel Geld ... eingespart.

Wobei das natürlich auch am Besteller liegen dürfte. Mir persönlich war's ja nicht zu eng aber ok ^^

Als Kofferschieber hatte ich mit dem Fahrzeug auch nicht wirklich Probleme - eher mit der alten 4020, da muss man noch Stufen raufsteigen, was mit Koffer nicht unbedingt das wahre ist für eine S-Bahn.

Diese Sitze sind dann auch etwas komfortabler

Und von der Sitzanordnung wäre es so besser gewesen :D

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky