Technik ist keine Religion, aber eine Lösung (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Donnerstag, 22.06.2017, 05:11 (vor 3210 Tagen) @ flierfy
bearbeitet von guru61, Donnerstag, 22.06.2017, 05:12

Kannst du mir angeben, wie hoch der Anteil des Lohns eines Lok Führers am Kilometerpreis ist?

Die Rechnung ist nicht notwendig. Es geht bei der Automatisierung nicht darum, Kosten zu sparen, sondern allein darum, den Fahrbetrieb aufrecht zu erhalten. Und deswegen halte ich die Befürchtung für unbegründet, dass die Technik die Stellen bestehender Lokführer ersetzt. Sie wird die Lücken füllen müssen, die beim Ausscheiden der Lokführer aus dem Arbeitsleben entstehen.

Wenn du höhere Entgelte für Lokführer geboten sehen willst, musst du aber auch mal dazu schreiben, wo das Geld für die dann höheren Kosten herkommen sollen. Mehr Zuschüsse und/oder höhere Fahrpreise? Ich bin gespannt auf deine Antwort.
Das war Deine Aussage! Nun bist du plötzlich nicht mehr auf eine Antwort gespannt?

Ich wollte lediglich nachweisen, soweit es mir möglich ist, dass die Kosten des Lokführers marginal sind. Man sollte vielleicht nicht immer auf den Konzernsprecher der DB hören.
Dann kannst du mir aber eine andere Rechnung machen:
Was kostet es die Bahn autonomtauglich herzurichten und zu erhalten?
Als kleines Beispiel:

https://www.waldwissen.net/technik/naturgefahren/wsl_waldpflege_bahnlinien/index_DE

Wldpflege. Ich weiss nicht, wieviele Kilometer Wald an deutschen Strecken sind, aber ich mag mich an einige Berichte erinnern, in denen bei Sturm die Bahn stillgelegt wurde.

Ich bin sicher: Was man an Lokführern einspart, gibt man an andern Orten für Bahnüberwachung und Umbauten zugusten der Sicherheit aus.
https://www.youtube.com/watch?v=FSyrOOPXBtE
https://www.youtube.com/watch?v=9Vlm9qgQypU

Was kostet es ein solcher Bahnübergang Idiotensicher auszubauen?
Gruss Guru