Neues Verspätungsregime bei EC München-Zürich ab Dezember. (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Montag, 03.08.2015, 19:02 (vor 3979 Tagen)

Hoi zäme,

Wie dem ein oder anderen bereits bekannt sein dürfte, werden die EC-Züge München Hbf - Zürich HB ab dem Fahrplanwechsel zwischen St. Gallen und Zürich HB taktintegriert geführt. Bisher fuhren sie in einer eigenen Trasse, welche auf den nationalen Verkehr keinen Einfluss hatte und somit auch bei Verspätungen die Züge bis Zürich weiterfuhren. Die eigene Trasse kann jedoch wegen der Einführung des zusätzlichen schnellen IC-Zuges zwischen Zürich und St. Gallen, neu drei statt zwei Fernzüge pro Stunde, nicht mehr aufrechterhalten werden.

Die Taktintegration der EC wird nun dafür sorgen, dass dasselbe Dispozug-Modell wie bei jeder anderen Schweizer Zugsverbindung auch bei den EC angewendet wird. Dies kann täglich bei den ICE in Basel beobachtet werden, wie verspätetete ICE durch pünktliche Ersatzzüge ersetzt werden und der ICE in Basel SBB endet. Bei den EC München-Zürich wird nun ab Dezember dasselbe auch in St. Gallen stattfinden. Spätestens bei einer Verspätung von 10 bis 15 Minuten aus dem Ausland wird in St. Gallen eine abgestellte Komposition aktiviert, die dann pünktlich den EC ersetzt und der EC endet dann in St. Gallen während die Reisenden aus dem EC dann mit dem Takt-ICN 30 Minuten später weiterreisen können.

Ab Juni 2016 wird das ganze noch erheblich verschärft. Wegen des Ausbaus der Publikumsanlagen im Bahnhof St. Gallen wird ab dann bis Ende 2017 nur eine lange Perronkante für Fernverkehrszüge zur Verfügung stehen. Die anderen Gleise werden in diesen anderthalb Jahren eingekürzt. Züge mit Lok und acht Wagen werden dann so ganz knapp noch auf einem anderen Gleis Platz finden. Jedoch werden die EC wegen der Taktintegration ab Fahrplanwechsel mit mehr Wagen verkehren als heute. EC 194 wird täglich und EC 192 wird Sonntags mit zehn Wagen ankommen.

Die SBB werden im Fernverkehr in St. Gallen dann mit Fluchtfahrten nach St. Fiden oder in den Güterbahnhof arbeiten, um alle Fernzüge auf dem einen Gleis pro Stunde unterzubringen. Wenn aber nun Sonntagabends der EC 192 mit Abfahrt um 19:42 in St. Gallen mehr als fünf Minuten Verspätung haben sollte, würde das den ICN mit Ankunft um 19:48 tangieren. Dieser ICN kommt dann in Doppeltraktion an und kann somit nicht auf ein anderes Gleis ausweichen, der EC mit seinen zehn Wagen auch nicht. In so einem Fall habe ich bereits vernommen, dass der EC dann bereits ab fünf Minuten Verspätung aussortiert werden soll. Ab +5' muss der EC bereits heute ab St. Margrethen der S-Bahn hinterherfahren und kommt dann auf +12' bis St. Gallen. Dann kann der ICN noch vor EC-Ankunft geräumt und im Güterbahnhof weggestellt werden. Aber bis dann ist der pünktliche Ersatzzug schon lange abgefahren und die Reisenden haben das Nachsehen.

Zu 100% ist das alles noch nicht klar, bis Fahrplanwechsel ist ja noch ein wenig Zeit.

EC 196/197 werden dann von Anfang April bis Ende Oktober 2016 noch via Memmingen umgeleitet wegen einer langen Streckensperre via Kempten. Das wird zu anderen Abfahrtszeiten in München führen.
Bei EC 197 kommt noch in der Schweiz die HVZ-Lage um 18:09 Uhr ab Zürich HB hinzu. Dieser Zug wird mit 12 bis 14 Wagen geführt. Die Zusatzwagen sind ein normaler IR Basel-St. Gallen, an dem in Zürich HB der EC mit der Lok zusammen angehängt wird (internationale Reisende bitte an die Spitze des Zuges). Der Zugsteil des EC wird Montag bis Freitag nur aus sechs Wagen bestehen können, da acht Wagen für den Inlandsverkehr bis St. Gallen geführt werden und dort abgehängt werden, Samstag und Sonntag sechs Wagen. Der Rangierer in St. Gallen muss die Wagen innerhalb der zwei Minuten Standzeit abhängen, das wird sehr sportlich.
An den aufkommensstarken Wochenenden wird das noch ein Problem, wenn Freitagabends nur sechs Wagen bis München verkehren können. Ich erwarte via öV-Amt des Kantons St. Gallen dazu noch auf eine Stellungnahme der SBB.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.