Dostos sind eine sehr gute Lösung. (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Samstag, 21.09.2013, 13:04 (vor 4584 Tagen) @ flierfy
bearbeitet von Twindexx, Samstag, 21.09.2013, 13:04

Hoi,

Auf Züge, die nicht ins Lichtraumprofil passen kann man verzichten. Die machen nur einen verschwindend kleinen Bruchteil des gesamten Bahnverkehrs aus.

Da liegst du falsch. 96-cm-Perrons verletzen selbst schon das Standardlichtraumprofil. Und Güterzüge im Standardlichtraumprofil gibt es genug. Und es bleibt beim erklärten Ziel, den Verkehr von der Strasse auf die Schiene zu verlagern. Verkehre auszuschliessen nur wegen irgendwelcher Perronhöhen oder fehlender Durchfahrtsgleise, kommt dabei nicht in Frage.

Das Verlängern oder Erhöhen eines Bahnsteigs ist eine einmalige Investition.

Wenn man schon bei 400 m angekommen ist, ist Schluss mit Verlängern. Dann braucht es mehr Züge. Für mehr Züge braucht es mehr Bahnstrecken. Das kostet pro Strecke schon mehrere Milliarden CHF oder €. Aber es gibt bekanntlich mehr als eine Strecke und Geld ist endlich. Auch für eine einmalige Investition muss erst das nötige Geld aufgetrieben werden.

Anschliessend kann ich jedoch viel einfacher zu bauende Fahrzeuge einsetzen, die zudem leichter zu warten und zu reinigen sind.

Das relativiert sich sehr schnell wieder, weil es mehr Fahrzeuge braucht. Mit mehr Fahrzeugen braucht man grössere Unterhaltsressourcen. Damit kommt unter dem Strich die einstöckige Lösung trotzdem teurer zu stehen im Betrieb als die doppelstöckige Lösung.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.