Dosto und 76cm-Bahnsteig ist vereinbar, siehe NL. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 19.09.2013, 15:23 (vor 4584 Tagen) @ Mario

Giovanni:

Obwohl auf einigen Strecken der Einsatz von Fahrzeugen mit 76cm-Einstiegen fast unmöglich ist (weil wegen der Bahnsteiglängen Dostos zwingend sind), werden die Bahnsteige trotzdem auf 76cm erhöht.

Schade. Hätte man die Bahnsteig doch bei 55 cm belassen...:(

Mario:

Wie schon einmal gesagt, ist Dosto und 76cm-Bahnsteig sehr wohl miteinander vereinbar. Man muss die Züge nur passend dazu bauen, was man aus meiner Sicht z.B. beim RRX genau so machen sollte.

Bei uns sind die meistens Bahnsteige inzwischen 76 cm hoch. Das passt zu den ET425NL, diese wurden für 76 cm Bahnsteige gebaut.
Bei den VIRM-Triebwagen ist für Rollstühle eine Auffahrrampe benötigt. Das nimmt NS in Kauf. Auffahrrampen und Personal, die diese installieren und bedienen, sind wohl billiger zu haben als die Anpassung aller Bahnsteige von 300+ Bahnhöfen auf 55 cm, damit Niederflureinstieg sich lohnt (welche man in unseren Zügen vergeblich sucht).

Also bei uns alles 76 cm. Sollten neue IC-Dostotriebwagen benötigt sein, dann vermutlich Bombardier Omneo. Da kommt man jedenfalls stufenlos rein, auch bei 76 cm. Nur schade, dass man den Fahrgastraum nicht stufenlos erreicht; auch der Durchgang des ganzen Zuges ist nicht stufenlos (in Gegensatz zu SBB IC2000, Bombardier Twindexx Swiss Express und TGV Duplex).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.