Dostos sind sehr wohl eine Lösung (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Freitag, 20.09.2013, 15:11 (vor 4585 Tagen) @ flierfy
bearbeitet von Twindexx, Freitag, 20.09.2013, 15:12

Hoi,

Indem man ganz auf Dostos verzichtet und auf ordentliche Züge setzt. Züge, die genügend Türen für einen schnellen Fahrgastwechsel besitzen und deren Flurhöhe auf Höhe der Bahnsteige liegt. Das lässt sich nun mal am Besten mit 96 cm oder ähnlich hohen Bahnsteigen für den Regional- und Nahverkehr erreichen.

Ahja, und die zusätzlichen Kosten bezahlst Du dann aus Deiner Portokasse?

Kostenpunkt eins:
Bei 96 cm hohen Perrons braucht es zusätzliche perronlose Durchfahrtsgleise um grossprofiligen Güterzügen eine Durchfahrt zu ermöglichen. Dies ist nicht gratis zu haben. Solche Gleise müssen vielerorts erst erstellt werden und dann auch unterhalten werden.

Kostenpunkt zwei:
Ein Dosto bietet mehr Sitzplätze als ein einstöckiger Zug. Statt eines Dostos müssten also bei gleicher Anzahl Sitzplätze mehr Züge geführt werden. Dies bedingt Ausbauten an der Infrastruktur, welche in die Milliarden gehen können. Dostos sind also vielerorts schlicht eine betriebliche Notwendigkeit, wenn das ganze bezahlbar bleiben soll.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.