Wozu so viele Türen? (Allgemeines Forum)

Giovanni, Donnerstag, 19.09.2013, 20:08 (vor 4585 Tagen) @ Lumi25

Bei den kommenden LIREX-Zügen hat man nämlich wieder an Türen gespart. Das heißt Toilette bzw. Sitzplätze statt gleichwertige Türenanzahl wie beim jetzigen ET 422.

Weniger Türen -> mehr Sitzplätze

Scheint wohl derzeit in Mode zu kommen bei den Türen den Sparhebel anzusetzen.

Die Türdichte wie bei BR 420/422/423 ist nur dann erforderlich, wenn auf einzelnen Streckenabschnitten extrem kurze Aufenthaltszeiten notwendig sind.

Dies ist auf den Stammstrecken in Frankfurt, Stuttgart und München der Fall, wo bis zu 30 Züge pro Stunde fahren.
In NRW sind es jedoch - bitte korrigieren wenn ich falsch liege - höchstens 18 Züge pro Stunde.

Daher sind längere Aufenthaltszeiten möglich.

Beim 422 kommen zwar nur 16 Sitzplätze auf 1 Tür, bei einem Bx-Wagen sind es hingegen 27. Beim Coradia wird der Wert vermutlich um die 35 liegen.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)