Sammelantwort CH (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Freitag, 03.12.2021, 18:02 (vor 1588 Tagen) @ Re 8/12

Ich habe konkret von Zürich-Aarau und Juradurchstich geredet wofür ein hoher Tunnelanteil notwendig ist (nicht von ganz DACH). Und ja, man kann auch mehrere insgesamt kürzere Tunnel bauen, aber der Variantenvergleich hat eben gezeigt dass je mehr Tunnel umso weniger muss man Linienführung an andere Hindernisse anpassen und damit kann man (a) die Streckenlänge verkürzen, (b) höhere Geschwindigkeiten erreichen da man eben keine Geschwindigkeitseinbrüche an irgendwelchen neuralgischen Stellen (inkl. bestehende oberirdische Strecken) hat und (c) Kapazitätsengpässe an denselben Stellen vermeiden. Um 250+ km/h zu erreichen kommt man da eben um längere Tunnel nicht herum.

Die Verkürzung der Streckenlänge ist ein Punkt der oft unterschätzt wird. Autobahnen können Hindernisse einfacher umfahren und nehmen daher oft nicht die kürzeste Strecke.

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