Zur Erinnerung: Nationaler Flugverkehr total unbedeutend (Allgemeines Forum)

Lumi25, Sonntag, 11.06.2017, 13:30 (vor 3231 Tagen) @ flierfy

Natürlich wäre z.B. eine 300km/h-NBS Hamburg-Berlin schön gewesen. Aber die wird jetzt nicht mehr kommen...

Das wäre nicht einfach nur schön, sondern zukunftssicher gewesen. Mit dem Ausbau der Bestandsstrecke hat man Kapazitäten vernichtet, was man angesichts zunehmender Verkehrsleistungen auch auf dieser Strecke bereut. Eine durchgehende SFS hätte nicht nur knackige Fahrzeiten ermöglicht, sondern auch Kapazitäten geschaffen. Statt dessen haben wir nun auf der Strecke erhebliche Konflikte zwischen Fern-, Regional- und Güterverkehr.

Bei Hamburg-Berlin wäre es aus meiner Sicht sinnvoller gewesen die Route über Stendal auszubauen, denn von Stendal nach Berlin hat man ja schon eine 250 km/h schnelle Strecke und es ist sinnvoll schnelle Verkehre auf möglichst wenig neuen Strecken zu bündeln.

Des weiteren hätte man dann von Hamburg bis Uelzen eine NBS bauen können die auch gleichzeitig für die Route nach Hannover nutzbar gewesen wäre.

Man wäre halt heute viel weiter gewesen.

Zwischen Dresden und Berlin verstehe ich übrigens auch nicht warum man die direkte Route ausbaut. Besser wäre es aus meiner Sicht das Geld was hier verbaut wird dafür zu nehmen die Strecken Jüterbog-Riesa und Riesa-Dresden auszubauen.

Von Berlin bis Jüterbog kann man bereits 200 km/h fahren und die Trassierung der Strecke Jüterbog-Falkenberg-Riesa ist schnurgerade und verläuft durch wenig besiedeltes Land. Ein Ausbau auf 200 km/h wäre hier kein Problem einzig die Einfädelung in Jüterbog sollte natürlich NEU für 200 km/h gebaut werden.

Im Bogendreieck Zeithain (bei Riesa) wäre der Ausbau wohl umfangreicher denn die bestehende Kurve lässt sicher keine 200 km/h zu.

Ein Ausbau Riesa-Dresden für 200 km/h würde auch der Relation nach Leipzig zu gute kommen.