? Zielfahrzeit Berlin - München 2030 (Allgemeines Forum)

ICETreffErfurt, Eisenach, Montag, 05.06.2017, 20:53 (vor 3243 Tagen) @ ice-t-411
bearbeitet von ICETreffErfurt, Montag, 05.06.2017, 20:58

Hallo zusammen!

Habe mir die letzten Tage Gedanken über die Zielfahrzeit zwischen Berlin und München nach Fertigstellung der geplanten bzw. gerade ausgeführten Bauarbeiten gemacht.

Derzeit spricht die DB Fernverkehr für die Sprinter von einer Fahrzeit von "ca. 3:55h" ab Dezember 2017, wobei folgende Abschnitte abschließend in Betrieb sind/gehen:

* ABS VDE 8.3 Berlin - Leipzig/Halle (seit 2006) inkl. Leipzig Hbf (ab 12/2017)
* NBS VDE 8.2 Halle/Leipzig - Erfurt (seit 2015, ab 12/2017 planmäßig vmax=300 km/h)
* NBS VDE 8.1 Erfurt-Ebensfeld 300 km/h

Nicht durchgehend.

km 187.8 - 186.0 : 160 km/h
km 186.0 - 185.1 : 200 km/h
km 185.1 - 179.0 : 230 km/h
km 179.0 - 176.3 : 280 km/h
km 176.3 - 101.9 : 300 km/h
km 101.9 - 082.2 : 280 km/h
km 082.2 - 079.9 : 250 km/h

-> http://www.ice-treff.de/index.php?id=473430

* ABS VDE 8.1 Ebensfeld-Breitengüßbach (230 km/h ???)

250/230/200

-> http://www.ice-treff.de/index.php?id=475353

* ABS VDE 8.1 Forchheim(e) - Erlangen - Eltersdorf (neue Gleise, aber wohl noch mit vmax = 160 km/h)
* NBS NIM (seit 2006)

Derzeit per Weisung nur mit 250 km/h wegen Gleislagefehler bzw. Ansprechen der Laufwerksüberwachung in bestimmten Abschnitten der NBS bei den ICE3.

* ABS NIM (seit 2006, ausschließlich Rohrbach-Petershausen)

Folgende Abschnitte sind damit noch offen:
* ABS Bitterfeld - Halle: 200 km/h - ist das noch geplant? Fahrzeitgewinn ca. 1 Minute

Ist geplant nach der Fertigstellung des Hauptbahnhof in Halle (Saale). Dort wird man wegen der Bauarbeiten derzeit noch 2-3 Minuten Fahrzeitverlängerung haben.

* ABS Breitengüßach - Erlangen mit 230 km/h bzw. 200 km/h im Abschnitt Bamberg (oder dort ganz alternative Trasse). Fahrzeitgewinn ca. 7 Minuten, ggf. 10 Minuten wenn man davon ausgeht, dass hier ab Dezember ein Baustellenfahrplan gelten müsste. Fertigstellung ohne Bamberg ca. 2025, Planfeststellung liegt vor, Bauarbeiten großflächig ab 2019)

* ABS Eltersdorf - Fürth-Klinikum: nur für S-Bahn, vermutlich kein Fahrzeitgewinn, Trasse im Moment offen bis hier ein Urteil gesprochen ist

* ABS Ingolstadt - München: 190 km/h-Abschnitt dürfte ca. 1 bis 2 Minuten bringen

Bei optimalem Verlauf wäre man damit bei 3:40h, maximal bei einer NBS-Variante Bamberg noch minimal schneller.

Wenn man nahe an die 3:30h rankommt, wäre das natürlich noch attraktiver, da damit selbst bei optimalem Verlauf das Flugzeug keine Chance hat. Andererseits ist man selbst mit 3:55h schon bei einem Schnitt über 150 km/h, was ohnehin nur von wenigen reinen NBS-Linien übertroffen wird.

Fragen dazu:
* Seht ihr das mit den noch möglichen Fahrzeitverbesserungen ähnlich?
* Ist der Ausbau Bitterfeld - Halle noch geplant?

3:40 Stunden ist mit ICE3 ohne Halt in Erfurt durchaus drinnen. 3:30 Stunden eher nicht.

Gruß
Johannes