Zur Erinnerung: Nationaler Flugverkehr total unbedeutend (Allgemeines Forum)

flierfy, Samstag, 10.06.2017, 17:49 (vor 3238 Tagen) @ Holger2

Dichter besiedelt bedeutet zunächst auch, dass der Bau der Strecke deutlich teurer ist.
Außerdem ist Deutschland stärker zersiedelt, d.h. in Frankreich konzentriert sich die Bevölkerung auf wenige Agglomerationen, während die Region sehr wenig besiedelt ist. In Deutschland gibt es (noch) eine viel größere Zahl an Klein- und Mittelstädten und ist damit einfach auch starker zersiedelt. Der Trend hin zu den Ballungsräumen besteht in Deutschland aber auch.

Deutschland ist keinesfalls so zersiedelt wie du das darstellst. Die Städte und Dörfer sind in der Regel geschlossene Siedlungsflecken und man findet überall eine Trasse zwischen ihnen. Wirklich eng wird es eigentlich nur in den Grossstädten, wo man die Trasse durch die bestehende Siedlung durchführen muss. Nur genau hier sind die Franzosen konsequenter und erzielen schon einen entscheidenden Vorsprung. Drei von vier SFSen haben in der Île-de-France gänzlich eigene Gleise. In unseren Metropolen teilt sich der schnelle Fernverkehr dagegen den Fahrweg mit dem Regionalverkehr.

Naja: Die Topdestinationen in der Schweiz sind Basel - Zürich, Zürich - Bern, mit Reisegeschwindigkeiten von 112 km/h respective 132 km/h (gegen die Auto - km gerechnet). Da sind unsere Topdestinationen schon deutlich schneller. Übrigens ist das Schweizer Oberland auch sehr dicht besiedelt.

Mehr als 132 km/h Reisegeschwindigkeit erreicht die DB auch nur auf diesen Fahrten:
Köln-Frankfurt/M 171,9 km/h
Berlin-Hamburg 168,8 km/h
Berlin-München 157,4 km/h (ab Dezember)
Köln-Stuttgart 157,3 km/h
Düsseldorf-Frankfurt/M 152,3 km/h
Hamburg-Frankfurt/M 145,3 km/h
Düsseldorf-Stuttgart 144,0 km/h
Frankfurt-Stuttgart 142,6 km/h
Hamburg-Stuttgart 136,7 km/h
Das sind 9 von 21 Verbindungen zwischen unseren 7 grössten Städten. Die anderen 12 erwähnen wir mal besser nicht.

Nur zum Vergleich, zwischen Paris und Bordeaux wird man ab nächsten Monat 260 km/h Reisenbeschwingkeit erreichen. Frankreich ist uns um mindestens eine Welt voraus.

Warum eigentlich. Österreich ist sehr stark auf Wien fixiert, d.h. die Wahrscheinlichkeit, dass ein Salzburger nach Wien möchte, ist sehr hoch. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Düsseldorfer unbedingt nach München möchte, ist hingegen gering, er könnte ja auch nach Berlin, Hamburg oder Dortmund fahren.

Düsseldorf hat mehr Einwohner als Salzburg, Linz und St Pölten zusammen, von den anderen Metropolzentren wie Köln, Frankfurt/M und Stuttgart mal ganz zu schweigen. Der Verkehr zwischen Düsseldorf und München ist ein Vielfaches als der zwischen Salzburg und Wien. Nur findet der Verkehr bei uns eben in geringerem Masse auf der Schiene statt.

Die Geografie in Frankreich ist schon wesentlich anders, als die in Deutschland.

Die Geographie der beiden Länder unterscheidet sich wesentlich nur in der Weise, dass Frankreich sich über drei Kontinente erstreckt. Das kontinentale Frankreich, also das Hexagon, das direkt an Deutschland angrenzt, unterscheidet sich von Deutschland nicht so stark, als dass es Auswirkungen auf den Bahnverkehr geben müsste.