Französische Zentralisierung und deutsche Kleinstaaterei (Reiseberichte)

L.Willms, Mittwoch, 15.04.2015, 06:33 (vor 4057 Tagen) @ Aphex Twin

Das Prinzip ist dann ungefähr, dass wenn man einen Zug für Punktverbindungen vollbekommt, man diesen auch fahren lassen sollte.

Eben: wenn.

Zumindest wenn darunter die Frequenz der Züge mit Zwischenhalten nicht (zu sehr) leidet. Sehe ich das richtig so? Die nächste Frage ist dann ab wie vielen Direktzügen sich eine Umfahrung lohnt. Wobei Umfahrungen natürlich auch dem Güterverkehr dienen können.

Die DB AG läßt ja ein paar wenige Direktzüge dieser Art fahren - zwei Zugpaare pro Tag Frankfurt - Berlin und m.W. auch zweie Frankfurt - Hannover (und weiter nach Hamburg). Die meisten anderen wurden wieder eingestellt. Die DB AG läßt sich dabei von ihren kommerziellen Interessen leiten, also denke ich, daß sich mehr davon für diese Firma nicht lohnt.

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