Na ja (Reiseberichte)

Lumi25, Sonntag, 12.04.2015, 15:57 (vor 4059 Tagen) @ VT 650 724

die NBS ist jetzt eben so gebaut worden. Verwunderlich ist eher, dass sich ein Bundesland nur für seine Landeshauptstadt ansonsten komplett selbst abhängt.

Das eine schnelle Verbindung zwischen Berlin und München nötig ist bezweifelt niemand allerdings für ein Zug pro Stunde so eine teure NBS zu bauen ist schwachsinnig denn selbst der geplante IR wird nicht kommen.

Die Variante an der Autobahn über Bayreuth, Hof nach Zwickau und von dort weiter nach Leipzig bzw. Dresden halte ich aus heutiger Sicht immer noch für die beste wo man auch das meiste Fahrgastpotential hätte abschöpfen können.

Was die Zerstörung der Landschaft angeht so gebe ich einigen hier aber auch durchaus recht. Für neue Autobahnen oder vierspurige Bundesstraßen (kann man auch schon als Autobahn bezeichnen) zerstört man die Landschaft noch viel mehr als mit einer NBS für die Schiene.

Hat zwar nicht viel mit dem Thema hier zu tun aber letztens traute sich doch glatt jemand von der FDP in der Facebookgruppe Eifelpendler zu posten und schrieb auch unverdrossen, dass er hoffe die A1 würde durch die Eifel endlich bald fertig gestellt. Man schaue sich dazu mal auf Google Maps die Schneisen in die Landschaft an die dafür geschlagen werden.

Für das Geld könnte man die Eifelstrecke in Teilen neu trassieren und elektrifizieren so das Köln-Trier in unter 2 Stunden machbar wäre. Die Landschaftszerstörung dabei wäre wesentlich geringer.