Französische Zentralisierung und deutsche Kleinstaaterei (Reiseberichte)

L.Willms, Dienstag, 14.04.2015, 22:33 (vor 4056 Tagen) @ L.Willms

Aber in Göttingen wiegt sich die Zahl der Einsteiger und Aussteiger in beide Richtungen weitgehend auf. Und es steigen in GÖ ziemlich viele ein- und aus. Ich hab mich vor fünf Jahren mal bei der Leitung des Bahnhofs Göttingen nach der Zahl der Fernverkehrsreisenden dort erkundigt, und bekam eine Zahl, von der ich nicht mehr weiß, ob es 30'000 oder 23'000 pro Tag waren. Eine Suche in Google Groups nach diesem alten Beitrag führt leider zu extremen Hängs, so daß ich die aufgegeben habe.

Ich hab meinen Beitrag vom 24.6.2010 in der Newsgroup de.etc.bahn.misc wiedergefunden, und muß die oben angegeben Zahlen korrigieren. Ich kopiere einfach mal den Beitrag, wie auf google Groups gefunden:

Re: Von Frankreich lernen, heisst rasen lernen, oder: Sven Andersen ???baut Deutschland um

Am Wed, 23 Jun 2010 17:52:54 UTC, schrieb paux-courrouges <cdpc@yahoo.fr> auf de.etc.bahn.misc :

Das Fahrgastaufkommen "Göttingen Fernverkehr" liegt in der
Grössenordnung von 500 pro Tag, und ist mit Sicherheit nicht ebenmäßig
über den Tag verteilt.
Oder haben Sie andere Zahlen?

Ja. Nach einer Zählung wird der Bahnhof Göttingen von 21'000 Leuten
pro Tag frequentiert, nach einer anderen Angabe (für das Jahr 2007)
von 23'300, darunter 8'800 Aus- und Einsteiger im Fernverkehr, 9'500
im Nahverkehr, und 5'000 Besucher.

Bricht man die 8'800 runter auf die 54 Fernverkehrshalte in GÖ pro
Tag und Richtung, dann sind das 81,5 Fahrgäste pro Zug - im
Durchschnitt. Das wären also etwas mehr als 40 Fahrgäste, die bei
jedem Zug aussteigen und 40 die einsteigen. Bezieht man das auf die
Sitzplatzkapazität eines ICE-1[1] von 650, und akzeptiert man mal Ihre
Einschätzung bezüglich der geringen Auslastung (ich finde die Züge
eigentlich immer viel zu voll), also von sagen wir mal 50% (ich glaub,
Sie gaben eine geringere Auslastung an), dann steigt von allen
Fahrgästen, die per ICE/IC in Göttingen ankommen, jeder achte dort
aus, und von allen Fahrgästen die Göttingen per ICE/IC verlassen, ist
jeder achte in Göttingen zugestiegen. Oder 13% aller Fahrgäste.

Und die wollen Sie alle stehenlassen?

Oder hab ich mich irgendwo grob verrechnet?

MfG,
L.W:

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Gewinnen und verlieren in einer Diskussion können sich
vernünftigerweise nur beziehen auf Gewinn an Erkenntnis und Verlust
von Vorurteilen. Wer meint, es ginge um Gewinnen von Plätzen in der
Hackordnung und Niedermachen eines "Gegners", sollte sich begraben
lassen.

[1] ich weiß, daß manche Kurse auf der Linie Hamburg - München mit
einem Doppelpack ICE-2 gefahren werden, die 2 x 391 Sitzplätze
aufweisen, aber auch einige IC mit vermutlich geringerer Kapazität.
Ich erhebe Anspruch auf eine nur überschlägige Rechnung.

Ein direkter Link auf den Beitrag scheint nur mit ungeheuren Schwierigkeiten herauszukriegen sein. Vielleicht kann wer was mit diesen Angaben anfangen:

From: "Herr Willms" <l.willms@domain.invalid>
Newsgroups: de.etc.bahn.misc
Subject: Re: Von Frankreich lernen, heisst rasen lernen, oder: Sven Andersen ???baut Deutschland um
Date: Thu, 24 Jun 2010 20:02:22 +0200
Lines: 45
Message-ID: <czd2LKcn8EGd-pn2-dYXuWxdFwdNc@lueko.willms.dialin.t-online.de>