Warum man am Ende der Dumme ist (Allgemeines Forum)

Stoppable3792, Dienstag, 17.03.2026, 14:22 (vor 1 Tag, 5 Stunden, 15 Min.) @ Stoppable3792

Hallo zusammen,

ich danke euch für die ausführliche rechtliche und tarifliche Einordnung hier im Forum. Ich möchte den Verlauf jetzt einmal chronologisch sortieren und dabei aufzeigen, mit welchen Argumenten die Bahn mich hier als kriminellen Schwarzfahrer abstempelt. Wenn man sich ansieht, wie kompromisslos die verschiedenen Stellen auf diesen Systemfehler reagieren, verliert man wirklich den Glauben:

Ich zeige mein D-Ticket vor. Der DB-Kontrolleur ignoriert, dass es vertraglich bis zur Tarifgrenze Cheb(Gr) gilt, verweigert mir den regulären tschechischen Bordverkauf für die Reststrecke und stellt mir eine Fahrpreisnacherhebung über 60 Euro aus. Im System vermerkt er eiskalt "Produkt: ohne FK für Fahrgast". Ich werde also so abkassiert, als hätte ich mich ab Pegnitz komplett ohne Fahrschein in den Zug gesetzt.

Nach meiner Beschwerde schreibt mir die DB allen Ernstes, ich hätte bei der Kontrolle um 18:23 Uhr "keine gültige Fahrkarte vorzeigen" können, weil das Deutschland-Ticket nur innerhalb des deutschen Nahverkehrs gültig sei. Ihr Kernargument: Für die Strecke von Schirnding nach Cheb hätte ich ein zusätzliches Ticket benötigt und wer keine gültige Fahrkarte besitzt, muss 60 Euro zahlen. Dass ich genau dieses fehlende Ticket an der virtuellen Tarifgrenze im Zug lösen wollte (was die ČD nach Tarif TR 10 erlaubt) und man am fiktiven Punkt "Cheb(Gr)" logischerweise gar keinen Automaten findet, wird komplett ignoriert.

Die staatlich anerkannte Schlichtungsstelle übernimmt die Argumentation der DB danach einfach blind. Dort heißt es stur: Wer nach Cheb fährt, hat kein gültiges Ticket für die "gesamte Fahrt". Dass man Fahrkarten im europäischen Eisenbahnrecht an Tarifgrenzen legal stückeln darf und an der Grenze wegen fehlender Infrastruktur das erhöhte Beförderungsentgelt nach zwingendem Recht (§ 6 Abs. 4 EVO) entfallen muss, interessiert die Schlichter in ihrer Bewertung mit keinem Wort.

In meiner Verzweiflung schreibe ich den verkehrspolitischen Sprecher der Grünen an. Als Antwort erhalte ich einen Text, der 1:1 aus der Pressestelle der Bahn stammen könnte: Der DB Navigator zeige die Strecke Schirnding-Cheb ja bei der Buchung als nicht inkludiert an. Er setzt also ernsthaft eine fehlerhafte Software der Bahn, die reine Grenztarifpunkte an Endkunden technisch nicht verkaufen kann, mit geltendem Tarifrecht gleich.

Sogar die staatliche Aufsichtsbehörde wimmelt mich auf meine Beschwerde hin ab. Der Sachbearbeiter prüft den Fall rein nach deutschem Binnenrecht und schreibt mir, es gäbe "kein vertragliches Recht", nach Überschreiten der Grenze ein Ticket im Zug zu erwerben. Die Behörde ignoriert einfach komplett, dass ab dem Grenztarifpunkt die Tarifhoheit der tschechischen Bahn greift und deren Tarif ("Local Border Traffic") genau diesen Bordverkauf bei fehlenden Ticketautomaten am Abfahrtsort ausdrücklich vorsieht.

Das System der DB weigert sich technisch, ein Anschlussticket ab der fiktiven Grenze zu verkaufen. Wenn man dann sein vertragliches Recht auf Nachlösen nutzen will, wird man kriminalisiert und zur Kasse gebeten.

Alle machen es sich bequem, decken kompromisslos die technischen Unzulänglichkeiten des DB-Vertriebssystems und erpressen für nichtdeutsche Gebiete 60 Euro von gesetzestreuen Fahrgästen. Ich habe mittlerweile einfach keinen Bock mehr, meine Lebenszeit und Nerven dafür zu opfern, Großkonzernen und Behörden ihre eigenen Tarife zu erklären. Niemand ist hier zu Kompromissen bereit – ich ab sofort auch nicht mehr.

1. Antwort der DB: https://gofile.io/d/ZfYfgr
2. Antwort der Schlichtungsstelle: https://gofile.io/d/RRH65x
3. Antwort von MdB: https://gofile.io/d/E20fR8
4. Antwort EBA: https://gofile.io/d/2Gglsl