[.] Englischsprachige Durchsagen - Vorgaben. (Allgemeines Forum)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Dienstag, 22.08.2017, 10:41 (vor 3138 Tagen) @ 218 466-1

Du brauchst ja Platz. Daher nix neue Möbel. Und die Trümmer? Wofür gibt's Hausmeister?. :P

Hausmeister.. nujah.. der existiert auch nur auf der Nebenkostenabrechnung. Ich erinnere mich daran, daß die Treppenhausbeleuchtung monatelang defekt war, und ich letztlich erst was bewegen konnte, als ich der Wohnungsbaugesellschaft per Einschreiben mitgeteilt habe, daß sie über die Schäden informiert sind, und somit, wenn sich einer im Dunkel aufs Mett legt, voll haftbar gemacht werden können. Immerhin dauerte es dann nur noch zwei Wochen, bis es wieder Licht im Treppenhaus gab.

Und ja, so'n paar Möbel braucht man zum Wohnen...

Wer nicht will der hat schon. Man kann niemand zum Glück zwingen. Jedoch s.u.

Endlich gibt sie auf. ^^

Nachteile sind überschaubar.

10 Tage Urlaub. Kaputtes Gesundheitssystem.

Aber V100 ist wirklich nicht mehr zeitgemäss. Schon in den 1980er wurden die im NV von 215, 218 und 628 abgelöst. Vmax nur 100 km/h - lame.

Gnihihi, aber 628. Die Wanderdüne. Also da zieht ne V100 doch deutlich besser davon. Beim Rodgauexpress erinnere ich mich aber gut daran, noch um die Jahrtausendwende in Offenbach am Hbf eine aus allen Ritzen dampfende Garnitur mit V100 gesehen zu haben.

Den kannte ich nicht, aber der was sogar mit 218

Ich kenne sogar den, dem die Seite gehört.

und die letzte Fahrt ist für Nicht-Nordkoreaner auch online. Hätte mir gefallen.

Das denke ich.

Aber halt nur 22 Km, statt 379 km zum fast zeitgleich eingestellten Kleber.

Zeitsparend. :)

Ich mag halt Züge mit 218 und 101 die möglichst nur einmal pro Tag fahren oder in Deutschland einmalig sind bzgl. Fahrzeuge und/oder Laufweg und nicht an jeder Milchkanne halten. Meine persönliche Hall of fame planmässiger Züge:
Kleber-Express, MET, MNX, Ski-Express-Arlberg, Rottaler Land, Baden-Kurier, Vierländerexpress

Beim Mittel zum Zweck isses mir soooooo egal.

Servicewüste Deutschland.

Das hat mit Servicewüste nix zu tun. Die Straße, auf der die -nbahn üblicherweise fährt, ist momentan nicht. Samt Schienen entfernt zwecks gründlichen Neubaus. Also kann nicht an einer regulären Endstation gewendet werden, sondern nur an einem Unterwegshalt, und da gibt es eben nur nen einfachen Gleiswechsel, keine Kreuzung. Also steht nur eine Bahnsteigkante zur Verfügung, und das reicht hinten und vorne nicht.

Im "Hinterland" kenne ich mich zu wenig aus. Ich sehe mich eh mehr als New Jersey Bürgerin als USA.

In New Jersey bin ich bisher nur Achter-, aber nicht Eisenbahn gefahren.

Bei den Strassen vmtl. schon. :\

Nicht mal da.

16 Km Stichbahn ab Frankfurt-Höchst und Gesamtverkehr wohl mit den Wellblechkisten, die auch nur Vmax 100 km/h können, Strecke sogar nur 90 km/h.

Und Lints. In wenigen Jahren sogar mit Brennstoffzellenlints.

Auf DER Strecke würde ich auch einschlafen, bzw. gar nicht erst Bahn fahren.

Mit dem Auto quer durch Frankfurt ist halt auch kacke.

S-Bahn-Integration wäre auch m.M. sinnvoll

Da gab es schon die urigsten Gedankenspiele, eine Verlängerung der U-Bahn über Höchst nach Königstein, S-Bahn, oder überhaupt erstmal zweigleisig ausgebaut...

Dann das hier für workout.

Nein. Das macht nur Spaß, wenn der Getroffene umfällt. :o)

Gleich erstmals seit 1999 wieder eine SoFi beobachtende Grüsse

Die SoFi damals dank geschlossener Wolkendecke nicht gesehen habende Grüße,
der Colaholiker

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